[发明专利]同时加工轨道车辆多组轮组的装置和工艺有效
申请号: | 201810035393.8 | 申请日: | 2018-01-15 |
公开(公告)号: | CN109382525B | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 约翰·奥利弗·瑙曼;格雷戈尔·明格斯;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 黑根沙伊特-MFD有限公司 |
主分类号: | B23B5/32 | 分类号: | B23B5/32;B23Q41/04;B23Q17/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张凯;张杰 |
地址: | 德国埃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同时 加工 轨道 车辆 多组轮组 装置 工艺 | ||
1.装置(32),所述装置用于加工一辆轨道车辆(26)多组轮组(20A、20B),所述装置包含:
-第一台不落轮对车床(1A),用于轨道车辆(26)第一组轮对(20A)的轮和制动盘的轮廓修复加工,
-第二台不落轮对车床(1B),用于轨道车辆(26)第二组轮对(20B)的轮和制动盘的轮廓修复加工,
-第三台不落轮对车床(1C),用于轨道车辆(26)第三组轮对(20C)的轮和制动盘的轮廓修复加工,和
-第四台不落轮对车床(1D),用于轨道车辆(26)第三组轮对(20D)的轮和制动盘的轮廓修复加工,
-其中,第三台不落轮对车床(1C)和第一台不落轮对车床(1A)之间的间距为可调间距,和/或
-其中,第四台不落轮对车床(1D)和第一台不落轮对车床(1A)之间的间距为可调间距,并且
-其中,第二台不落轮对车床(1B)和第一台不落轮对车床(1A)之间的间距为可调间距,
其特性为
第二个轨撑(35B)排布在第三台不落轮对车床(1C)和第四台不落轮对车床(1D)之间,并且第二个轨撑(35B)能够相对于第三台不落轮对车床(1C)和/或相对于第四台不落轮对车床(1D)滑动。
3.根据专利权利要求1所述的装置(32),
其特性为
第一台不落轮对车床(1A)和/或第二台不落轮对车床(1B)和/或第三台不落轮对车床(1C)和/或第四台不落轮对车床(1D)包含下列内容:
-一个机座(3),
-一根横梁(2),用于横向跨接车间轨道轨道(4)与两根路轨(4A、4B),
-两个轮架(7A、7B),
-四个摩擦轮(8),
-至少一个摩擦轮驱动(9),用于驱动摩擦轮(8),和
-至少一个侧压轮(19),用于轮对(20)的轴向侧压导向,
-届时横梁(2)轴接支承在机座(3)上,
-届时轮架(7A、7B)与机座(3)活动相接,和
-届时摩擦轮(8)与轮架(7A、7B)转动轴接。
4.根据专利权利要求1或2所述的装置(32),
其特性为
第一台不落轮对车床(1A)和第二台不落轮对车床(1B)相向排布和/或第一个轨撑(35A)排布在两个不落轮对车床(1A、1B)之间。
5.根据专利权利要求4所述的装置(32),
其特性为
第一个轨撑(35A)可相对于第一台不落轮对车床(1A)和/或相对于第二台不落轮对车床(1B)滑动。
6.根据专利权利要求1所述的装置(32),
其特性为
第三台不落轮对车床(1C)和第四台不落轮对车床(1D)相向排布。
7.根据专利权利要求1所述的装置(32),
其特性为
第二个轨撑(35B)与第三台不落轮对车床(1C)或与第四台不落轮对车床(1D)机械式挂靠。
8.根据专利权利要求1所述的装置(32),
其特性为
一种装置,用于控制不落轮对车床(1A-1D)和/或轨撑(35A、35B)的定位。
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