[发明专利]一种后轴可转向的半挂拖车

说明书

本发明公开了一种后轴可转向的半挂拖车，包括传动机构（1）、触控回复机构（2）、反馈机构（3）及液压驱动机构（4）；所述传动机构（1）传递牵引车（01）的转向角位移以触控所述触控回复机构（2）动作驱动液压油路（40）闭合，以使与该液压油路（40）相连通的液压驱动机构（4）受液压力而驱动后轮（05）旋转一定转向角，并将该转向角传递给所述反馈机构（4）使其驱动所述触控回复机构（2）转动与前述角度相同的角度以复位所述触控回复机构（2）而关闭液压驱动机构（4）。这样后轮与前轮在牵引车转向时也跟随转动，使得转向半径减小，而且转向时占用道路宽度小，便于半挂拖车转向。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种后轴可转向的半挂拖车。

背景技术

目前，在汽车运输中，对于长形、重型以及大型集装箱货物，都采用半挂型拖车运输，半挂拖车的长度在10—20米，采用两轴或三轴并装形式，以牵引车牵引，牵引车长5米。由于整车长度达到15~25米，这给车辆的转向带来诸多不便。

如图1所示，在转向时，半挂拖车以后轴为转向切点转弯，由于后轴车轮与牵引车01车轮处于不同的转向半径上，后轴与牵引车距离越大，转弯半径越小则牵引车的转向角越大，内轮差也越大，占用的道路宽度也越大。载重越大，轴越多，车轮离自传中心越远，转向阻力也越大，车轮滑移磨损也越大，当转向半径过大时，导致车辆的质心偏移，转向时容易侧翻。同时，车轴集中分布在自转中心附近，拖车对路面的承受的压力也较集中，因此，普通半挂拖车的承载力也小 。

另外，由于普通半挂拖车车轴集中在半挂拖车后部3/4位置处，车轴离车位一般有2米左右的距离，在发生追尾事故时，小型汽车车身低会钻入半挂车尾底部，半挂车尾直接撞击小车前排司乘人员，死亡率很高。由于撞击着力点不在小车头部，小车安全气囊起不到保护作用。普通半挂拖车转向时其内轮差太大也是半挂拖车事故的主要原因之一。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，提供了一种后轴可转向的半挂拖车，其通过结构改进，不仅解决了转向半径大，转向质心偏移发生侧翻的风险，而且解决了汽车追尾安全气囊不能及时打开的风险。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种后轴可转向的半挂拖车，其特征在于，包括传动机构（1）、触控回复机构（2）、反馈机构（3）及液压驱动机构（4）；

所述传动机构（1）传递牵引车（01）的转向角位移以触控所述触控回复机构（2）动作驱动液压油路（40）闭合，以使与该液压油路（40）相连通的液压驱动机构（4）受液压力而驱动后轮（05）旋转一定转向角，并将该转向角传递给所述反馈机构（4）使其驱动所述触控回复机构（2）转动与前述角度相同的角度以复位所述触控回复机构（2）而关闭液压驱动机构（4），所述液压油路（40）断开。

优选地，所述传动机构（1）包括与牵引车（01）连接的U型板（13）、贯穿于牵引销（１５）的通孔（16）并与U型板（13）连接的转轴（14）、与该转轴（14）固定连接的第一齿轮（11）及与该第一齿轮（11）相啮合的第二齿轮（12），所述触控回复机构包括设于所述第二齿轮（23）上的触控驱动块（20）、位于所述第二齿轮（23）上的链轮座（21）、设于该链轮座（21）内的滑槽（22）、设于该滑槽（22）内的两个回复弹簧（28）、与两个回复弹簧（28）分别连接的左触控开关（24）和右触控开关（25）、与该左触控开关（24）和右触控开关（25）电性相连接的电磁阀（27）、位于所述链轮座（25）上的第一链轮（26）及与该第一链轮（26）、第二齿轮（23）相连接的第一轮轴（29）；所述触控驱动块（24）位于所述滑槽内的左触控开关（24）和右触控开关（25）之间。