[发明专利]一种甲醇在线制气裂解设备在审
申请号: | 201810040285.X | 申请日: | 2018-01-16 |
公开(公告)号: | CN108104985A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 李书福;蔡文远;陈冲;苏茂辉 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;薛峰 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 裂解 甲醇 甲醇蒸汽 制气装置 氢气 一氧化碳 混合器 汽化 低温启动 供给装置 裂解设备 燃烧 发动机 车辆发动机 发动机低温 可燃混合气 输入发动机 低温裂解 低温条件 供电装置 混合气体 甲醇裂解 裂解装置 混合气 冷启动 催化剂 电量 输出 | ||
1.一种甲醇在线制气裂解设备,用于在低温下裂解甲醇以实现车辆发动机的低温启动,包括:
甲醇供给装置,用于提供甲醇;
裂解制气装置,用于在低温条件下将从所述甲醇供给装置中供给的所述甲醇汽化、燃烧和/或裂解,其中,所述甲醇汽化形成甲醇蒸汽,所述甲醇蒸汽被进一步裂解形成一氧化碳和氢气;
供电装置,与所述裂解制气装置连接,用于给所述裂解制气装置提供电能;和
混合器,与所述裂解制气装置和所述发动机连接,用于将所述裂解制气装置中未裂解的所述甲醇蒸汽以及裂解后产生的所述一氧化碳和氢气混合,输出给所述发动机,并通过燃烧输入所述发动机内的混合气体以实现所述发动机低温冷启动工作。
2.根据权利要求1所述的甲醇在线制气裂解设备,其特征在于,
所述裂解制气装置包括甲醇蒸汽室,所述甲醇蒸汽室与所述甲醇供给装置连接,以接收从所述甲醇供给装置输入的甲醇;所述甲醇蒸汽室内设置有加热装置,用于加热输入所述甲醇蒸汽室的所述甲醇使所述甲醇汽化为甲醇蒸汽。
3.根据权利要求2所述的甲醇在线制气裂解设备,其特征在于,
所述加热装置为电加热器,所述电加热器与所述供电装置连接,以利用所供电装置提供的电能发热。
4.根据权利要求2或3所述的甲醇在线制气裂解设备,其特征在于,
所述裂解制气装置还包括燃烧裂解室,所述燃烧裂解室与所述甲醇蒸汽室之间通过第一管道连接,使得所述甲醇蒸汽室内的甲醇蒸汽通过所述第一管道进入到所述裂解室。
5.根据权利要求4所述的甲醇在线制气裂解设备,其特征在于,
所述燃烧裂解室包括:
空心壳体,为所述甲醇蒸汽燃烧和裂解提供场所;和
筛网,设置于空心壳体内部,甲醇蒸汽从所述筛网间隙通过,筛网处设置有低温催化剂,用于催化甲醇蒸汽燃烧和裂解;
其中,部分所述低温催化剂在加热装置加热过程中被激活,催化所述甲醇蒸汽燃烧放出热量以激活其它低温催化剂的活性,使得被激活的低温催化剂催化所述甲醇蒸汽裂解为一氧化碳和氢气。
6.根据权利要求5所述的甲醇在线制气裂解设备,其特征在于,
所述燃烧裂解室与所述混合器之间还设置有第二管道,用于将所述燃烧裂解室内的未裂解的甲醇蒸汽以及裂解产生的一氧化碳和氢气一并输送至所述混合器内。
7.根据权利要求5或6所述的甲醇在线制气裂解设备,其特征在于,
所述空心壳体的材质为隔热材料。
8.根据权利要求1所述的甲醇在线制气裂解设备,其特征在于,
所述甲醇供给装置包括:
储存器,用于存储甲醇液体;
进油管,其一端与所述储存器相连,用于输送高压的甲醇液体;和
喷油器,与所述进油管的另一端相连,设置于所述甲醇蒸汽室内部,用于将所述甲醇液体雾化并喷进所述甲醇蒸汽室。
9.根据权利要求1所述的甲醇在线制气裂解设备,其特征在于,
所述供电装置与所述裂解制气装置通过线束连接,用于输送电能。
10.根据权利要求9所述的甲醇在线制气裂解设备,其特征在于,
所述供电装置为车辆电源。
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