[发明专利]一种适用于混合动力公交的双行星排驱动装置在审
申请号: | 201810040974.0 | 申请日: | 2018-01-16 |
公开(公告)号: | CN108045215A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 吕志榕 | 申请(专利权)人: | 厦门市福工动力技术有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/50 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志峥 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 混合 动力 公交 双行 驱动 装置 | ||
1.一种适用于混合动力公交的双行星排驱动装置,其特征在于,包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一离合器、第二离合器、输出轴和制动器;
所述第一行星排包括连接在一起的齿圈、行星架、第一太阳轮和第一行星轮;
所述第二行星排包括连接在一起的第二太阳轮和第二行星轮;
所述第一行星排的齿圈作为第二行星排的行星架;所述第一行星排的行星架作为第二行星排的齿圈;
所述第一行星排和第二行星排相互连接;
所述发动机通过第一离合器和第一行星排的行星架连接;所述第一离合器连接着第二离合器,所述发动机通过第二离合器和第二电机连接;所述第一行星排的第一太阳轮和第一电机连接;
所述第二行星排的第二太阳轮和第二电机连接;所述第二行星排的行星架连接着输出轴;
所述制动器和行星架连接。
2.根据权利要求1所述的适用于混合动力公交的双行星排驱动装置,其特征在于,所述第一离合器和第二电机不在同一水平线上,所述第二离合器和第二电机设置在同一水平线上。
3.根据权利要求1所述的适用于混合动力公交的双行星排驱动装置,其特征在于,所述第一行星排的第一太阳轮和第一电机之间还设置有第一减速齿轮组。
4.根据权利要求1所述的适用于混合动力公交的双行星排驱动装置,其特征在于,所述第二行星排的第二太阳轮和第二电机之间还设置有第二减速齿轮组。
5.根据权利要求1所述的适用于混合动力公交的双行星排驱动装置,其特征在于,所述第一离合器和第二离合器之间还设置有第三减速齿轮组。
6.根据权利要求1所述的适用于混合动力公交的双行星排驱动装置,其特征在于,所述发动机和第一离合器之间还设置有扭转减震器。
7.根据权利要求1所述的适用于混合动力公交的双行星排驱动装置,其特征在于,还包括驱动桥和轮子,所述驱动桥和输出轴连接,所述轮子设置在驱动桥上。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构