[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，其特征在于，包括：

内燃机，所述内燃机包括构成为输出动力的输出轴；

减震器，所述减震器配置在与所述输出轴同轴的第一轴线上；

旋转机，所述旋转机配置在所述第一轴线上；

变矩器，所述变矩器配置在所述第一轴线上；

变速机构，所述变速机构配置成所述变速机构的输入轴位于与所述第一轴线不同的第二轴线上；

壳体，所述壳体收容有所述旋转机以及所述变速机构；

驱动轴；

驱动轮，所述驱动轮安装于所述驱动轴；以及

润滑油，所述润滑油储存在由所述壳体包围的空间的下部，并用于所述变速机构的润滑，所述润滑油与所述旋转机的一部分接触。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于，

所述变矩器包括锁止离合器，

从所述内燃机侧起依次配置所述减震器、所述旋转机、所述变矩器，以使所述内燃机的所述动力按照所述减震器、所述旋转机、所述变矩器的顺序进行传递。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其特征在于，还包括差速器，所述差速器与所述驱动轴连接，并收容在所述壳体内，其中，

所述差速器包括差速器环齿轮，并且，

以所述旋转机的一部分与所述差速器环齿轮的一部分从所述第一轴线的轴向观察时重叠、且所述差速器环齿轮的一部分与所述润滑油接触的方式将所述旋转机和所述差速器环齿轮配置在所述壳体内。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其特征在于，还包括差速器，所述差速器与所述驱动轴连接，并收容在所述壳体内，其中，

所述差速器包括差速器环齿轮，

以所述旋转机位于所述差速器环齿轮的径向的延长线上、且所述差速器环齿轮的一部分与所述润滑油接触的方式将所述旋转机和所述差速器环齿轮配置在所述壳体内。

5.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其特征在于，还包括离合器，所述离合器构成为对所述内燃机与所述旋转机之间的动力传递进行切断，所述离合器设置在所述旋转机所包含的转子的内径侧。

6.根据权利要求3所述的混合动力车辆，其特征在于，还包括离合器，所述离合器构成为对所述内燃机与所述旋转机之间的动力传递进行切断，所述离合器设置在所述旋转机所包含的转子的内径侧。

7.根据权利要求4所述的混合动力车辆，其特征在于，还包括离合器，所述离合器构成为对所述内燃机与所述旋转机之间的动力传递进行切断，所述离合器设置在所述旋转机所包含的转子的内径侧。

8.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其特征在于，还包括：

离合器，所述离合器构成为对所述内燃机与所述旋转机之间的动力传递进行切断，所述离合器设置于所述内燃机与所述旋转机之间的第一动力传递路径；并且

所述旋转机与所述驱动轮之间的第二动力传递路径在所述离合器处于切断所述第一动力传递路径的状态时连接。

9.根据权利要求3所述的混合动力车辆，其特征在于，还包括：

离合器，所述离合器构成为对所述内燃机与所述旋转机之间的动力传递进行切断，所述离合器设置于所述内燃机与所述旋转机之间的第一动力传递路径；并且

所述旋转机与所述驱动轮之间的第二动力传递路径在所述离合器处于切断所述第一动力传递路径的状态时连接。

10.根据权利要求4所述的混合动力车辆，其特征在于，还包括：

离合器，所述离合器构成为对所述内燃机与所述旋转机之间的动力传递进行切断，所述离合器设置于所述内燃机与所述旋转机之间的第一动力传递路径；并且

所述旋转机与所述驱动轮之间的第二动力传递路径在所述离合器处于切断所述第一动力传递路径的状态时连接。