[发明专利]两轮车辆

说明书

一种两轮车辆(2)，其包括车架(50)，该车架具有前车架部分(52)、中间车架部分(53)和后车架部分(54)。中间车架部分(53)联接至后车架部分(54)和前车架部分(52)。车辆还包括用于支承车架(50)的多个地面接合构件。前车架部分(52)以可移除的方式联接至中间车架部分(53)，并且包括多个大致竖向延伸的车架管(56)和多个大致纵向延伸的车架管(58)。

本申请是申请日为2014年3月14日、提交日为2015年9月9日、国家申请号为201480013298.8、名称为“两轮车辆”的中国发明专利申请的分案申请。

背景技术

本公开涉及两轮车辆，并且更具体地，涉及具有模块化车架的摩托车。

常规的两轮车辆包括用于支承操作者的车架。该车架还可以支承驾驶员后方的乘客。发动机通常位于驾驶员下方并联接至车架。车辆的前部可以包括定位在驾驶员前方的用于支承车辆的额外部件——例如灯——的面板或盖。车辆的后部可以包括货运区域，例如从车架横向向外延伸的鞍袋。

发明内容

在本发明的示例性实施方式中，两轮车辆包括车架组件，该车架组件包括前车架部分，该前车架部分包括头部部分、多个大致竖向延伸的车架管以及多个大致纵向延伸的车架管。车架组件还包括以可移除的方式联接至前车架部分的中间车架部分以及以可移除的方式联接至中间车架部分的后车架部分。两轮车辆还包括用于支承车架组件的多个地面接合构件以及联接至头部部分和纵向延伸的车架管的进气组件。纵向延伸的车架管向外成角度以增大纵向延伸的车架管之间的距离。进气组件定位在纵向延伸的车架管之间，并且进气组件包括构造成接纳纵向延伸的车架管的通道构件。

在本发明的另一示例性实施方式中，两轮车辆包括车架组件，该车架组件包括前车架部分，该前车架部分包括头部部分、多个大致竖向延伸的车架管以及多个大致纵向延伸的车架管。车架组件还包括以可移除的方式联接至前车架部分的中间车架部分以及以可移除的方式联接至中间车架部分的后车架部分。两轮车辆还包括用于支承车架组件的多个地面接合构件以及联接至头部部分的进气组件。进气组件包括过滤器，并且接纳到进气组件中的空气的第一部分被从进气组件的过滤器引导到前车架部分的头部部分中。另外，两轮车辆包括联接至进气组件的节气门本体，并且接纳到进气组件中的空气的第二部分从过滤器直接流动到节气门本体中。

在本发明的又一示例性实施方式中，两轮车辆包括车架组件，该车架组件包括前车架部分，该前车架部分包括头部部分、多个大致竖向延伸的车架管以及多个大致纵向延伸的车架管。车架组件还包括以可移除的方式联接至前车架部分的中间车架部分以及以可移除的方式联接至中间车架部分的后车架部分。两轮车辆还包括用于支承车架组件的多个地面接合构件以及定位在头部部分下方并在竖向延伸的车架管中间的冷却组件。冷却组件的下端部联接至竖向延伸的车架管的下端部，并且冷却组件的上端部以摩擦的方式保持在竖向延伸的车架管中的每个竖向延伸的车架管的上端部处。

在本发明的再一示例性实施方式中，两轮车辆包括车架组件，该车架组件包括前车架部分，该前车架部分包括头部部分、多个大致竖向延伸的车架管以及多个大致纵向延伸的车架管。车架组件还包括以可移除的方式联接至前车架部分的中间车架部分以及以可移除的方式联接至中间车架部分的后车架部分。两轮车辆还包括用于支承车架组件的前地面接合构件以及用于支承车架组件的后地面接合构件。另外，两轮车辆包括后悬架组件，该后悬架组件以可操作的方式联接至后地面接合构件。后悬架组件包括连接至中间车架部分的第一摆臂、连接至中间车架部分的第二摆臂，以及在第一摆臂与第二摆臂之间延伸的枢转轴。枢转轴的旋转配置成调节中间车架部分相对于第一摆臂和第二摆臂的位置。