[发明专利]用于控制电动车辆内的电动加热装置的系统和方法

说明书

一种电动车辆，包括乘客舱、电动加热装置以及控制器，该电动加热装置配置为加热用于调节乘客舱的气流，并且该控制器配置为基于目标排气温度、实际排气温度以及可用电量来选择性地命令电动加热装置的致动。

技术领域

本发明涉及与电动车辆相关联的车辆系统和方法。示例性车辆系统包括电动加热装置，该电动加热装置可被控制用于将经调节的气流传送到车辆乘客舱。电动加热装置可以至少基于目标排气温度、实际排气温度以及可用电量来控制。

背景技术

降低机动车辆燃料消耗和排放的需求是众所周知的。因此正在开发减少对内燃机的依赖性的车辆。电动车辆是为此目的而开发的一种车辆。通常，电动车辆不同于传统的机动车辆，因为它们由一个或多个电池供电的电机选择性地驱动。相比之下，传统的机动车辆完全依靠内燃机来驱动车辆。

电动车辆经常出现独特的热管理挑战。例如，在电动车辆内实现期望的乘客舱舒适度水平必须和最大化电动车辆的燃料经济性和电动可行驶里程保持平衡。

发明内容

根据本发明的示例性方面的电动车辆除其它部件之外还包括乘客舱、电动加热装置以及控制器，该电动加热装置配置为加热用于调节乘客舱的气流，并且该控制器配置为基于目标排气温度、实际排气温度以及可用电量来选择性地命令电动加热装置的致动。

在前述电动车辆的另一非限制性实施例中，电动加热装置位于暖通空调(HVAC)系统的蒸发器和加热器芯的下游。

在任一前述电动车辆的另一非限制性实施例中，电动加热装置包括正温度系数(PTC)加热器。

在任何前述电动车辆的另一非限制性实施例中，电动加热装置包括安装在暖通空调(HVAC)系统的壳体的不同位置处的多个PTC加热器。

在任何前述电动车辆的另一非限制性实施例中，电动加热装置包括电阻加热装置。

在任何前述电动车辆的另一非限制性实施例中，加热器芯被安装在HVAC系统的壳体内。

在任何前述电动车辆的另一非限制性实施例中，控制器被配置为基于电动加热装置的加热容量来抵消加热器芯的负载。

在任何前述电动车辆的另一非限制性实施例中，控制器被配置为使用可用电量或达到目标排气温度所需的电量中的较低者来给电动加热装置供电。

在任何前述电动车辆的另一非限制性实施例中，电动加热装置是由电池组供电的高压装置。

在任何前述电动车辆的另一非限制性实施例中，电动加热装置是由DC/DC(直流/直流)转换器供电的低压装置。

一种根据本发明的另一示例性方面的方法除其它步骤之外还包括利用电动车辆的发动机将气流加热到第一水平，使用基于目标排气温度、实际排气温度以及可用电量进行控制的电动加热装置将气流加热到第二水平，以及使用由发动机和电动加热装置加热的气流来调节电动车辆的乘客舱。

在前述方法的另一非限制性实施例中，该方法包括利用电动车辆的电池组来给所述电动加热装置供电。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，该方法包括利用电动车辆的DC/DC转换器来给电动加热装置供电。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，该方法包括使用可用电量或达到目标排气温度所需的电量中的较低者来给电动加热装置供电。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，该方法包括从目标排气温度与实际排气温度之间的差值得到与目标温度值的差值；以及从与目标温度值的差值得到实现目标排气温度所需的电量。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，该方法包括使用可用电量或达到目标排气温度所需的电量中的较低者来给电动加热装置供电。