[发明专利]双行星排动力耦合驱动系统有效
申请号: | 201810054993.9 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN108274987B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 胡明辉;苏炎召;苏岭;秦大同 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/48 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 400044 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双行 动力 耦合 驱动 系统 | ||
1.双行星排动力耦合驱动系统,包括第一动力源(1)、第二动力源(14)、第三动力源(24)、减速齿轮机构(16)、输出轴(17)和双行星排齿轮机构,其特征在于,在与第一动力源相连接的第一传动轴(2)上通过同步器(4)设有第一齿轮(3)和第二齿轮(5);双行星排齿轮机构为共用齿圈、行星架结构,其齿圈(7)设有第三齿轮(6)、行星架(19)通过第四传动轴(25)连接有与第二齿轮啮合传动的第七齿轮(27)、前排太阳轮(12)通过第五传动轴(26)连接有与第一齿轮啮合传动的第八齿轮(28)、后排太阳轮(13)通过第二传动轴(15)与第二动力源连接、前排行星轮(9)与齿圈和前排太阳轮啮合传动、后排行星轮(10)与前排行星轮和后排太阳轮啮合传动;行星架还与减速齿轮机构通过第四齿轮(11)连接,减速齿轮机构与输出轴通过第五齿轮(18)连接;行星架与前排太阳轮之间还设有离合器(20);齿圈上还设有制动器(8);第三动力源通过第三传动轴(23)和扭转减振器(22)连接有与第三齿轮啮合传动的第六齿轮(21)。
2.根据权利要求1所述的双行星排动力耦合驱动系统,其特征在于,所述第三动力源为发动机,所述第一动力源和第二动力源为电机。
3.根据权利要求1所述的双行星排动力耦合驱动系统,其特征在于,所述前排太阳轮的齿顶圆直径大于后排太阳轮的齿顶圆直径,所述前排行星轮的分度圆直径小于后排行星轮的分度圆直径,且前排行星轮的齿宽大于后排行星轮的齿宽。
4.根据权利要求1所述的双行星排动力耦合驱动系统,其特征在于,所述制动器为湿式或干式制动器。
5.根据权利要求1所述的双行星排动力耦合驱动系统,其特征在于,所述离合器为湿式或干式离合器。
6.根据权利要求1所述的双行星排动力耦合驱动系统,其特征在于,所述第三传动轴上设有扭转减振器(22)。
7.根据权利要求1所述的双行星排动力耦合驱动系统,其特征在于,所述第三齿轮、第七齿轮、第八齿轮、离合器、双行星排齿轮机构、第二动力源为同轴设置。
8.双行星排动力耦合驱动系统,包括第一动力源(1)、第二动力源(14)、第三动力源(24)、减速齿轮机构(16)、输出轴(17)和双行星排齿轮机构,其特征在于,在与第一动力源相连接的第一传动轴(2)上通过同步器(4)设有第一齿轮(3)和第二齿轮(5);双行星排齿轮机构为两级行星排齿轮机构,由前排行星架(19a)与后排齿圈(7b)相连、前排齿圈(7a)与后排行星架(19b)组成;后排齿圈(7b)设有第三齿轮(6)和制动器(8);第四齿轮(11)设置在后排行星架(19b)上;同第二齿轮(5)啮合传动的第九齿轮(29)与同第四齿轮啮合传动的第十齿轮(30)通过第四传动轴(25a)连接;前排行星轮(9)与前排太阳轮(12)和前排齿圈(7a)啮合传动;后排行星轮(10)与后排太阳轮(13)和后排齿圈(7b)啮合传动;前排齿圈与前排太阳轮之间还设有离合器(20a);前排太阳轮(12)通过第五传动轴(26)连接有与第一齿轮啮合传动的第八齿轮(28);后排太阳轮(13)通过第二传动轴(15)与第二动力源连接;后排行星架还与减速齿轮机构通过第四齿轮连接;减速齿轮机构与输出轴通过第五齿轮连接;第三动力源通过第三传动轴(23)和扭转减振器(22)连接有与第三齿轮啮合传动的第六齿轮(21)。
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