[发明专利]轮胎硫化模具以及使用该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法

说明书

本实施方式所涉及的轮胎硫化模具(10)具备：侧部成型面(18A)；模板(20)，其用于在侧部(T4)的外表面形成凸状的标识(T5)；以及安装凹部(22)，其凹设于侧部成型面。模板(20)具备：标识形成用的凹状部(24)，其通过压花加工以从模板的表面(20A)凹陷的方式而形成；以及翘曲部(28)，其宽度方向上的两端部向与凹状部(24)的凹陷方向相反的方向翘曲。模板(20)可以压入安装于安装凹部(22)。可以在翘曲部(28)的前端与安装凹部(22)的壁面(22A)抵接而以使得翘曲部的翘曲程度增大的方式进行弹性变形的状态下将模板(20)嵌合固定于安装凹部(22)内。

技术领域

本发明涉及对轮胎进行硫化成型的轮胎硫化模具、以及使用该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法。

背景技术

一般情况下，为了容易识别轮胎的制造商、种类、尺寸、制造年份、制造周等，将文字、符号或图形等标识设置于充气轮胎的侧部的外表面。已知为了形成这样的标识而以能够更换的方式将由铝、铁等的金属板构成的模板安装于硫化模具的侧部形成面。

以往，上述标识以凹状形成于侧部的外表面，但是，近年来，希望以凸状形成标识。在该情况下，如果使用薄金属板通过压花加工而制作具有标识形成用的凹状部的模板，则如图13所示，随着标识形成用的凹状部102的形成而在模板100的背面侧形成凸状部104。如果将具有这样的凸状部104的模板100安装于侧部成型面106的安装凹部108，则容易在模板100的缘部110与安装凹部108之间产生间隙112，从而会导致橡胶从该间隙112侵入而产生膜状的毛刺等成型不良，进而会使得外观美观性受损。

专利文献1、2中公开有如下内容：在呈条带状的模板的长边侧的缘部设置有朝向背面侧倾斜地折弯突出的折弯部，由此，使得模板在安装凹部内的安装实现稳定化，从而抑制了成型不良。但是，如果在缘部设置有与凸状部相同的向背面侧突出的折弯部，则对于成型后的轮胎必然会在标识的周围形成凸部。

专利文献

专利文献1：日本特开2014－172360号公报

专利文献2：日本特许第5421472号公报

发明内容

本发明的实施方式的目的在于提供一种轮胎硫化模具，该轮胎硫化模具通过压花加工而形成标识形成用的凹状部，并且能够抑制成型不良，因此，在制造具有凸状的标识的轮胎时，能够兼顾外观品质和制造成本。

本发明的实施方式所涉及的轮胎硫化模具具备：侧部成型面，该侧部成型面对轮胎的侧部的外表面进行成型；标识形成用的模板，该模板用于在所述侧部的外表面形成凸状的标识；以及安装凹部，该安装凹部凹设于所述侧部成型面、且内部供所述模板安装。所述模板由轮胎周向上的长度大于轮胎径向上的宽度的横长的金属板构成，并具备：标识形成用的凹状部，该凹状部通过压花加工以从所述模板的表面凹陷的方式而形成；以及翘曲部，该翘曲部的宽度方向上的两端部向与所述凹状部的凹陷方向相反的方向翘曲。并且，在第一实施方式所涉及的轮胎硫化模具中，所述模板压入安装于所述安装凹部。另外，在第二实施方式所涉及的轮胎硫化模具中，在所述翘曲部的前端与所述安装凹部的壁面抵接而以使得所述翘曲部的翘曲程度增大的方式进行弹性变形的状态下，所述模板嵌合固定于所述安装凹部内。

本发明的实施方式所涉及的轮胎的制造方法包括使用上述轮胎硫化模具对生胎进行硫化成型的工序。

根据本实施方式，因设置于模板的翘曲部而难以在模板的缘部与安装凹部之间产生间隙，从而能够抑制成型不良。因此，能够制造兼顾外观品质和制造成本、且具有凸状的标识的轮胎。

附图说明

图1是示出实施方式所涉及的轮胎硫化模具的硫化时的状态的半剖视图。

图2是模板的主视图。