[发明专利]一种双相不锈钢化学品船压载舱舱壁及加工方法

权利要求书

1.一种双相不锈钢化学品船压载舱舱壁，其特征在于：所述的双相不锈钢化学品船压载舱舱壁包括前覆板、后覆板及强化筋板，其中所述的前覆板、后覆板相互平行分布，前覆板与后覆板间另由强化筋板连接，所述的强化筋板包括形变槽及连接板，其中连接板以形变槽中线对称分布在形变槽两侧，所述的强化筋板均布在前覆板与后覆板之间，并与前覆板、后覆板的轴线平行分布，所述相邻的强化筋板间相互连接，所述的前覆板厚度为后覆板厚度的至少1倍，所述的连接板宽度不大于形变槽宽度的1/2，所述的强化筋板上另均布减荷孔，所述的形变槽内另设颗粒状硬质填充物。

2.根据权利要求1所述的一种双相不锈钢化学品船压载舱舱壁，其特征在于：所述的形变槽横截面为矩形或等腰梯形。

3.根据权利要求1所述的一种双相不锈钢化学品船压载舱舱壁，其特征在于：所述的颗粒状硬质填充物为硬质陶瓷颗粒。

4.一种双相不锈钢化学品船压载舱舱壁加工方法，其特征在于：所述的双相不锈钢化学品船压载舱舱壁加工方法包括如下步骤：

第一步，预连接，将前覆板、后覆板及强化筋板进行安装定位，并通过点焊对前覆板、后覆板及强化筋板进行定位连接；

第二步，高温熔焊，将经过预连接的前覆板、后覆板及强化筋板同时升温到900℃—1200℃进行高温熔焊，并保持至少1分钟，其中温度速度不低于每分钟50℃，且在熔焊时另对前覆板和后覆板外表面平均施加不低于300公斤每平方米的压力，完成高温熔焊后，自然降温，并在降温到200℃—500℃时进行回火调制处理，然后在降至室温，并根据使用需要将颗粒状硬质填充物填充到形变槽内；

第三步，表面强化处理，将经过熔焊后的板材的外表面及内表面进行首先利用酸液清洗，然后用高压水进行清洗，完成清洗后，在对板材的外表面进行喷砂强化处理，最后对板材的内表面及外表面就行酸液钝化处理即可。

5.根据权利要求7所述的一种双相不锈钢化学品船压载舱舱壁加工方法，其特征在于：所述的第二步中，在进行高温熔焊时，前覆板、后覆板及强化筋板均置于高压氩气环境氛围中进行。

6.根据权利要求7所述的一种双相不锈钢化学品船压载舱舱壁加工方法，其特征在于：所述的第三步进行喷砂强化时，采用硬度不低于55HRC的铸钢砂。

7.根据权利要求7所述的一种双相不锈钢化学品船压载舱舱壁加工方法，其特征在于：所述的第三步在对板材进行钝化处理前，另采用铁铝石榴砂对板材表面进行净化处理。