[发明专利]一种双倍行程穿梭车伸叉机构在审

专利信息
申请号: 201810059094.8 申请日: 2018-01-22
公开(公告)号: CN108033188A 公开(公告)日: 2018-05-15
发明(设计)人: 孟冠军;陈信华;赵韩;黄康;甄圣超;朱胤斐;余涛;张伟 申请(专利权)人: 合肥工业大学
主分类号: B65G1/04 分类号: B65G1/04
代理公司: 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 代理人: 何梅生
地址: 230009 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 双倍 行程 穿梭 车伸叉 机构
【权利要求书】:

1.一种双倍行程穿梭车伸叉机构,其特征在于:抓手机构(6)装配于二次伸叉板(4)上,所述二次伸叉板(4)装配于一次伸叉板(3)上,与所述一次伸叉板(3)形成滑动副,构成伸叉单元;所述一次伸叉板(3)和所述二次伸叉板(4)之间设有调节限位机构,用于限制或不限制所述一次伸叉板(3)和所述二次伸叉板(4)之间的相对滑动;

两个伸叉单元对称装配于两个平行设置的穿梭车机架板(2)上,并与两个穿梭车机架板(2)分别形成滑动副,两个二次伸叉板(4)底部通过连接板固连,动力机构(1)设于任一穿梭车机架板(2)上,构成所述伸叉机构;所述动力机构(1)用于驱动所述一次伸叉板(3)相对于对应的穿梭车机架板(2)滑动。

2.根据权利要求1所述的一种双倍行程穿梭车伸叉机构,其特征在于:所述穿梭车机架板(2)上沿水平向成排设置各机架滚轮(21),所述一次伸叉板(3)背部设一次伸叉板滚轮槽(31),所述一次伸叉板滚轮槽(31)与各机架滚轮(21)配合,将所述一次伸叉板(3)与所述穿梭车机架板(2)连接并形成滑动副;

所述一次伸叉板(3)底部设一次伸叉板齿条(33),所述一次伸叉板齿条(33)用于与所述动力机构(1)的输出端啮合,以驱动所述一次伸叉板(3)相对于所述穿梭车机架板(2)滑动。

3.根据权利要求2所述的一种双倍行程穿梭车伸叉机构,其特征在于:所述一次伸叉板(3)上沿水平向成排设置各一次伸叉板滚轮(34),所述二次伸叉板(4)背部设二次伸叉板滚轮槽(42),所述二次伸叉板滚轮槽(42)与各一次伸叉板滚轮(34)配合,将所述二次伸叉板(4)与所述一次伸叉板(3)连接并形成移动副;

所述一次伸叉板(3)顶部两端各设一个皮带轮(38),并于所述皮带轮(38)上装配输送皮带(36),所述输送皮带(36)的两外侧各设置一个铁块(37),两个铁块分别与对应设于所述穿梭车机架板(2)上的机架电磁铁(22)和对应设于所述二次伸叉板(4)顶部的电磁铁(41)吸合或分离,以限制或不限制所述一次伸叉板(3)相对于所述穿梭车机架板(2)及所述二次伸叉板(4)相对于所述一次伸叉板(3)的滑动。

4.根据权利要求3所述的一种双倍行程穿梭车伸叉机构,其特征在于:所述穿梭车机架板(2)和所述一次伸叉板(3)上分别设行程开关(23)和一次伸叉板限位块(35),分别用于限制所述一次伸叉板(3)相对于所述穿梭车机架板(2)的滑动行程及限制所述二次伸叉板(4)相对于所述一次伸叉板(3)的滑动行程。

5.根据权利要求4所述的一种双倍行程穿梭车伸叉机构,其特征在于:所述一次伸叉板限位块(35)和所述行程开关(23)呈对角设置,两个电磁铁(41)呈对角设置。

6.根据权利要求3所述的一种双倍行程穿梭车伸叉机构,其特征在于:电动直线推杆(63)输出轴与抓手架连接,直流减速电机(62)安装于所述抓手架上,其输出轴与抓手(61)连接,构成抓手单元,所述直流减速电机(62)用于带动所述抓手(61)转动至水平或竖直位置;

所述抓手架背部设抓手架滚轮(64),两个抓手单元对称设置,并分别通过两个抓手架滚轮(64)与设于所述二次伸叉板(4)上的安装槽(43)配合,使所述抓手单元与所述二次伸叉板(4)连接并形成移动副,两个电动直线推杆(63)连接于所述二次伸叉板(4)中部,构成所述抓手机构(6)。

7.根据权利要求1所述的一种双倍行程穿梭车伸叉机构,其特征在于:传动轴两端通过轴承(13)分别安装于两个穿梭车机架板(2)上,其一端通过联轴器(12)与步进电机(11)的输出轴连接,并通过其上设置的两个齿轮(14)分别驱动两个一次伸叉板(3)相对于对应的穿梭车机架板(2)滑动。

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