[发明专利]一种交通导向指示器的驱动控制系统在审
申请号: | 201810059226.7 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN109102710A | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 苏晓峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市以捷智慧交通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/095 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518035 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通导向 指示器 指示器阵列 入口车道 变道 驱动控制系统 供电电路 控制信号 端线 受控 平面交叉路口 停车线位置 阵列控制器 接收阵列 通行效率 控制器 可控性 停车线 申请 车道 传输 供电 安全 | ||
1.一种交通导向指示器的驱动控制系统,其特征在于,包括:交通导向指示器阵列、受控供电电路和用于控制所述交通导向指示器阵列的阵列控制器,其中,所述受控供电电路分别与所述交通导向指示器阵列、所述阵列控制器连接,所述受控供电电路接收所述阵列控制器传输的控制信号,并根据所述控制信号为所述交通导向指示器阵列供电;
所述交通导向指示器阵列包括Nxi个交通导向指示器,所述Nxi个交通导向指示器包括设置于平面交叉路口的入口车道xi的变道入口端线位置的交通导向指示器pxi,所述Nxi个交通导向指示器还包括设置于所述入口车道xi的停车线位置的交通导向指示器qxi,其中,所述Nxi为大于1的整数,所述入口车道xi的变道入口端线与所述入口车道xi的停车线之间划定的车道段形成允许变道区域;
其中,交通导向指示器i包括:主壳体、主控电路板、第一发光指示器件和第一保护罩,所述交通导向指示器i具有控制信号输入接口,且所述控制信号输入接口分别与所述受控供电电路、所述主控电路板连接,所述交通导向指示器i用于指示所述入口车道xi的行驶导向,所述行驶导向包括直行、左转或右转;所述交通导向指示器i为所述Nxi个交通导向指示器中的其中一个或任意一个交通导向指示器;
所述主壳体的顶面上设置有用于容纳所述第一发光指示器件的第一容纳腔,所述第一保护罩罩盖于容纳了所述第一发光指示器件的所述第一容纳腔的开口面,所述第一发光指示器件受控于所述主控电路板,所述第一发光指示器件所发出的光信号能够部分或全部穿透所述第一保护罩;所述主壳体还设置有用于容纳所述主控电路板的第四容纳腔。
2.根据权利要求1所述的交通导向指示器的驱动控制系统,其特征在于,所述Nxi个交通导向指示器还包括设置于所述入口车道xi的允许变道区域内的Nxi-2个交通导向指示器,所述Nxi为大于2的整数。
3.根据权利要求1所述的交通导向指示器的驱动控制系统,其特征在于,所述交通导向指示器i被贴装于所述入口车道xi的表面;
或者,所述入口车道xi上开设有凹槽,所述交通导向指示器i被部分或全部嵌于所述凹槽内。
4.根据权利要求1所述的交通导向指示器的驱动控制系统,其特征在于,所述第四容纳腔设置于所述主壳体的底面,所述交通导向指示器i还包括底板,其中,所述底板罩盖于容纳了所述主控电路板的所述第四容纳腔的开口面,所述第四容纳腔的开口面与所述底板之间配合形成密封防水结构。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的交通导向指示器的驱动控制系统,其特征在于,所述交通导向指示器i还包括第二发光指示器件和第二保护罩,所述主壳体的顶面上还设置有用于容纳所述第二发光指示器件的第二容纳腔,所述第二保护罩罩盖于容纳了所述第二发光指示器件的所述第二容纳腔的开口面,所述第一发光指示器件和所述第二发光指示器件均独立受控于所述主控电路板,所述第二发光指示器件所发出的光信号能够部分或全部穿透所述第二保护罩。
6.根据权利要求5所述的交通导向指示器的驱动控制系统,其特征在于,所述交通导向指示器i还包括第三发光指示器件和第三保护罩,所述主壳体的顶面上还设置有用于容纳所述第三发光指示器件的第三容纳腔,所述第三保护罩罩盖于容纳了所述第三发光指示器件的所述第三容纳腔的开口面,所述第一发光指示器件、所述第二发光指示器件和所述第三发光指示器件均独立受控于所述主控电路板,所述第三发光指示器件所发出的光信号能够部分或全部穿透所述第三保护罩。
7.根据权利要求6所述的交通导向指示器的驱动控制系统,其特征在于,所述第一保护罩、所述第二保护罩和所述第三保护罩为三个独立的保护罩,或者所述第一保护罩、所述第二保护罩和所述第三保护罩中的至少两个保护罩为同一个保护罩。
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