[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，其特征在于包括：

发动机；

第一旋转电机；

第二旋转电机，所述第二旋转电机被联接到所述混合动力车辆的驱动轮；

行星齿轮机构，所述行星齿轮机构被构造成机械地联接所述发动机、所述第一旋转电机和所述第二旋转电机；

蓄电装置，所述蓄电装置被构造成利用所述第一旋转电机和所述第二旋转电机执行充电和放电；和

电子控制单元，所述电子控制单元被构造成：在要求巡航控制的情形中或在所述巡航控制要求减速扭矩的情形中，执行拖动控制和模拟有级变速控制，

其中：

所述巡航控制是用于将车速维持在目标值处的控制；

所述电子控制单元被构造成：作为所述拖动控制，在所述蓄电装置的可充电电力被限制到小于阈值的情形中，利用所述第一旋转电机使所述发动机的转速上升，使得发动机制动扭矩被施加到所述驱动轮；并且

所述电子控制单元被构造成：作为所述模拟有级变速控制，调整所述第一旋转电机的输出，使得传动比变成多个规定值中的一个规定值，以在执行所述拖动控制之前使所述发动机的转速上升，其中所述传动比是利用所述行星齿轮机构的所述发动机的转速的减速比。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于，所述电子控制单元被构造成：作为所述模拟有级变速控制，调整所述第一旋转电机的输出，使得所述发动机制动扭矩是小于所述减速扭矩的值并且所述传动比变成所述多个规定值中的最大值。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其特征在于，所述电子控制单元被构造成：作为所述模拟有级变速控制，在所述发动机制动扭矩小于所述减速扭矩的状态持续了预定时段的情形中，调整所述第一旋转电机的输出，使得所述传动比增大到所述多个规定值中的更大一级的值。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其特征在于，所述电子控制单元被构造成：调整所述第二旋转电机的再生扭矩，以补偿相对于所述减速扭矩而言所述发动机制动扭矩中不足的扭矩。

5.根据权利要求3所述的混合动力车辆，其特征在于，所述电子控制单元被构造成：调整所述第二旋转电机的再生扭矩，以补偿相对于所述减速扭矩而言所述发动机制动扭矩中不足的扭矩。