[发明专利]半挂车

权利要求书

1.一种半挂车，其特征在于，包括：

前框架，与集装箱固定连接；

后框架，包括框架主体和设置于框架主体上的牵引鞍座，所述牵引鞍座在所述框架主体上的位置靠近所述框架主体的后端；所述框架主体与所述前框架滑动配合，其滑动方向平行于所述前框架的长度方向；

限位装置，对应于所述框架主体滑动的前极限位置和后极限位置设置，以在所述框架主体滑动至该两极限位置时，锁定所述框架主体和所述前框架；

所述框架主体位于前极限位置时，所述后框架整体收容于所述前框架内，且后框架上表面不高于所述前框架的上表面；

所述框架主体位于后极限位置时，所述后框架的后端从所述前框架的后端伸出，所述牵引鞍座外露于所述前框架并与所述前框架之间具有纵向间隔，以用于拖挂另一个半挂车。

2.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述后框架还包括至少一组悬挂机构，所述悬挂机构设置于所述框架主体下表面；且其中一组悬挂机构位于所述牵引鞍座的正下方。

3.根据权利要求2所述的半挂车，其特征在于，所述悬挂机构为两组；其中一组位于所述框架主体的后端并位于所述牵引鞍座的正下方；另一组位于所述框架主体的中部区域，且在所述框架主体位于后极限位置时，该组悬挂机构位于所述前框架下方。

4.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述限位装置包括前限位块、后限位块和气缸定位销总成；所述前限位块和所述后限位块沿所述前框架的长度方向间隔分布，所述气缸定位销总成设置于所述后框架上；

所述前限位块与所述气缸定位销总成固定时，所述限位装置将所述后框架锁定位于前极限位置；

所述后限位块与所述气缸定位销总成固定时，所述限位装置将所述后框架锁定于后极限位置。

5.根据权利要求4所述的半挂车，其特征在于，所述前限位块设置于所述前框架的首端，所述后限位块设置于所述前框架的中部区域，所述气缸定位销总成设置于所述框架主体的首端。

6.根据权利要求5所述的半挂车，其特征在于，所述后限位块的尾端还设有加强件；所述加强件包括依次连接的矩形管和加强板。

7.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述前框架包括两平行间隔的前框架纵梁；各前框架纵梁的上表面用于与所述集装箱焊接；各前框架纵梁内侧形成有滑轨；各前框架纵梁尾端设有第一滚轮总成；

所述框架主体包括两平行间隔的后框架纵梁；各后框架纵梁的后部均设置一安装板，两所述安装板用于固定所述牵引鞍座；所述框架主体首端的两侧设有第二滚轮总成；

所述框架主体位于两所述前框架纵梁之间，所述后框架纵梁的上表面与所述第一滚轮总成滑动配合，所述第二滚轮总成与所述前框架纵梁内侧的滑轨滑动配合，从而使得所述框架主体与所述前框架能够相对滑动。

8.根据权利要求7所述的半挂车，其特征在于，所述前框架纵梁为角钢，具有水平的面板和垂直于面板竖直向下延伸的腹板；

所述腹板的下端固定连接有轨道板，所述轨道板与所述前框架纵梁之间形成槽型结构，从而构成所述滑轨。

9.根据权利要求8所述的半挂车，其特征在于，所述轨道板焊接于所述前框架的中部区域；所述轨道板呈L型，其L型的一边贴合于所述腹板的外表面，L型的另一边与所述腹板、所述面板形成所述槽型结构；所述轨道板的外侧还设置有至少一支撑块，所述支撑块包住所述轨道板并向上延伸与所述腹板焊接。

10.根据权利要求7所述的半挂车，其特征在于，所述框架主体于两所述后框架纵梁的前端设有后框架前端梁，第二滚轮总成设置在所述后框架前端梁的端部；

所述框架主体的前部区域设有加强梁；所述加强梁为4根，各加强梁依次首尾相连且呈菱形的设置于两后框架纵梁之间。