[发明专利]一种带称重系统的ETC自动检测系统和方法

说明书

本发明涉及一种带称重系统的ETC自动检测系统和方法，其特征在于：其包括已有ETC通道和MTC通道以及自动检测系统，自动检测系统包括车辆检测系统、秤台动态称重系统、ETC收费系统以及信息提示系统；车辆检测系统用于实时检测载重货车的位置，并发送位置信号到秤台动态称重系统和ETC收费系统；秤台动态称重系统用于对载重货车进行称量，并将称量结果发送到ETC收费系统；ETC收费系统用于对载重货车的车载电子标签进行识别，并根据识别结果以及接收到的称量结果和轮轴信息对载重货车进行自动扣费，若扣费成功则放行，若扣费失败则禁行，并发送信号到信息提示系统；信息提示系统用于提示载重货车进入已有MTC通道进行人工扣费。本发明可以广泛应用于ETC系统中。

技术领域

本发明涉及车辆自动检测领域，特别是关于一种带称重系统的ETC自动检测系统和方法。

背景技术

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC),是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。传统ETC，一般收费都是按照里程、车辆类型或者货车不同载重吨位收费。针对于载重货车而言，传统ETC通常没有详细到按货车实际载重多少进行收费，而且有些地区虽然有货物称重ETC，但都在实验中，并且有很多缺点，没有在实际中大规模推广。

现有的ETC通常存在以下客观缺点：

1、货物称重不够精确，一般误差都大于5％，有的甚至高达10％；

2、系统过多的依赖硬件；

3、称重失败次数过高。

以上缺点导致现有的有货物称重ETC很难大规模推广。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种带称重系统的ETC自动检测系统和方法，能够将载重货物精度控制在1％以内，并将载重货车称重次数控制在千分之一以内，大大提高了称重精度，提高了ETC工作效率。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种带称重系统的ETC自动检测系统，其包括已有ETC通道和已有MTC通道，其特征在于：其还包括自动检测系统，且所述已有ETC通道上设置有第一、第二自动栏杆以及豁口处自动栏杆，所述第一、第二自动栏杆以及豁口处自动栏杆由所述自动检测系统控制；所述自动检测系统包括车辆检测系统、秤台动态称重系统、ETC收费系统以及信息提示系统；所述车辆检测系统设置在已有ETC通道的前部和中部，用于对载重货车的位置进行检测，并发送载重货车位置信号到所述秤台动态称重系统和ETC收费系统；所述秤台动态称重系统设置在已有ETC通道入口处，用于接收到载重货车位置信号后对通过的载重货车进行称重和车轴测量，并将称量结果和轮轴信息发送到所述ETC收费系统；所述ETC收费系统设置在已有ETC通道中部，位于所述称重系统前方，用于对载重货车的车载电子标签进行识别，并根据识别结果以及接收到的称量结果和轮轴信息对载重货车进行自动扣费，若扣费成功则放行，若扣费失败则禁行，并发送信号到所述信息提示系统；所述信息提示系统设置在已有ETC通道中部，用于根据接收到的信号进行展示，提示载重货车由ETC通道进入MTC通道进行人工扣费。

所述车辆检测系统包括第一感应线圈、第二感应线圈、落杆线圈以及光栅；所述第一感应线圈设置在已有ETC通道的入口处，用于实时检测载重货车的位置信号，并发送到所述秤台动态称重系统；所述第二感应线圈设置在所述第一自动栏杆前侧，用于实时检测载重货车的位置信号，并发送到所述秤台动态称重系统；所述落杆线圈设置所述第二自动栏杆后侧，用于实时检测载重货车的位置信号，并发送到所述ETC收费系统；所述光栅设置在所述豁口自动栏杆上，用于实时检测载重货车的位置信号，并发送到所述ETC收费系统。