[发明专利]一种发动机转子支架有效
申请号: | 201810067174.8 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN108343512B | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 韩品连;张自印;张坤;张亮 | 申请(专利权)人: | 深圳意动航空科技有限公司 |
主分类号: | F02C7/20 | 分类号: | F02C7/20;F02C7/12 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区桃源*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子支架 进气孔 支架 发动机转子 出气孔 排气孔 转子 内部设置 支架本体 气道 轴承 航空发动机 周向均匀分布 隔热效果 使用寿命 稳定运行 一端设置 传热 热变形 内壁 热阻 外壁 连通 冷却 冷空气 制造 保证 | ||
1.一种发动机转子支架,包括支架本体(1),其特征在于,所述支架本体(1)的一端设置有若干个的进气孔(3)和若干个排气孔(4),另一端对应设置有若干个出气孔(5),若干个所述进气孔(3)、若干个所述排气孔(4)及若干个出气孔(5)均沿周向均匀分布;
所述发动机转子支架内部设置有气道(6),所述气道(6)分别连通于所述进气孔(3)、所述排气孔(4)及所述出气孔(5);
还包括圆盘(2),所述圆盘(2)设置于所述支架本体(1)的一端,且靠近所述进气孔;
所述支架本体(1)包括连接于所述圆盘(2)的支撑体(11)及若干个沿周向均匀分布的连接板(12),所述连接板(12)的一端连接于所述圆盘(2),另一端连接于所述支撑体(11);
所述进气孔(3)设置于所述连接板(12)上,所述排气孔(4)设置于所述支撑体(11)的一端,所述出气孔(5)设置于所述支撑体(11)的另一端,所述气道(6)设置于所述支撑体(11)内部;
所述连接板(12)包括第一肋板(121)和连接于所述支撑体(11)的第二肋板(122),所述第一肋板(121)的一端连接于所述圆盘(2),另一端连接于所述第二肋板(122);所述进气孔(3)设置于所述第二肋板(122)上。
2.根据权利要求1所述的发动机转子支架,其特征在于,所述第一肋板(121)和所述第二肋板(122)均为圆弧结构。
3.根据权利要求1所述的发动机转子支架,其特征在于,所述支撑体(11)为中空结构,所述支撑体(11)的内壁和所述支撑体(11)的外壁形成所述气道(6)。
4.根据权利要求3所述的发动机转子支架,其特征在于,所述支撑体(11)内壁靠近所述进气孔(3)的一端设置有台阶(111),所述出气孔(5)沿周向均匀设置于所述台阶(111)上。
5.根据权利要求3所述的发动机转子支架,其特征在于,所述支撑体(11)内部设置有若干个间隔设置的环形肋板(112),所述环形肋板(112)连接于所述支撑体(11),且所述环形肋板(112)对应设置有若干个通孔(113)。
6.根据权利要求5所述的发动机转子支架,其特征在于,所述圆盘(2)的外周面均匀设置有若干个扩压器导流叶片(22),所述圆盘(2)和所述支撑体之间周向均布设置有若干个燃烧室支撑爪(21)。
7.根据权利要求6所述的发动机转子支架,其特征在于,所述燃烧室支撑爪(21)、所述扩压器导流叶片(22)及所述支撑体(11)通过增材制造形成一体成型结构。
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