[发明专利]一种适用于多轨距轮对轴箱的组装生产线有效

专利信息
申请号: 201810067971.6 申请日: 2018-01-24
公开(公告)号: CN108284318B 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 易培芳;李勇;徐海霞;任富明;程林华;林柏兵;杨洁涛;王雪芳;袁玮;禹洲 申请(专利权)人: 中车株洲电力机车有限公司
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 412001 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 轨距 轮对 轴箱 组装 生产线
【说明书】:

发明公开了一种适用于多轨距轮对轴箱的组装生产线,包括用以支撑轮对的轮对支撑工装、用以实现轴承传送与压装的轴承传送与压装设备以及用以实现轴箱体组装的轴箱体组装设备,若干组所述轮对支撑工装纵向并排设置;所述轴承传送与压装设备包括沿纵向设置的轴承传送装置、以及与所述轴承传送装置垂直设置的轴承压装装置;所述轴承压装装置与所述轴箱体组装设备并排设置;还包括AGV;所述AGV能够将支撑有轮对的所述轮对支撑工装运送至所述轴承压装装置,并且能够将压装完毕的轮对运送至所述轴箱体组装设备。上述组装生产线,其生产线工艺布局、工位的划分合理,能够适用多轨距轮对存放与转运,且适应多种轨距的轴承压装。

技术领域

本发明涉及机车生产设备技术领域,特别涉及一种适用于多轨距轮对轴箱的组装生产线。

背景技术

众所周知,针对轮对轴箱的组装生产,其大致包括轮对支撑、轮对输送、轴承测量、轴承压装等工序;然而目前国内没有成线的轮对轴箱组装生产线,大多为集成作业,工位划分不明显,且尤其针对地铁车辆的轮对涉及多种轨距,传统轴箱组装均为轨道支撑轮对,需要多条轨距的轨道,才能适应不同轨距的轮对轴箱组装。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于多轨距轮对轴箱的组装生产线,其生产线工艺布局、工位的划分合理,能够适用多轨距轮对存放与转运,且适应多种轨距的轴承压装。

为实现上述目的,本发明提供一种适用于多轨距轮对轴箱的组装生产线,包括用以支撑轮对的轮对支撑工装、用以实现轴承传送与压装的轴承传送与压装设备以及用以实现轴箱体组装的轴箱体组装设备,

若干组所述轮对支撑工装纵向并排设置;

所述轴承传送与压装设备包括沿纵向设置的轴承传送装置、以及与所述轴承传送装置垂直设置的轴承压装装置;

所述轴承压装装置与所述轴箱体组装设备并排设置;

还包括AGV;

所述AGV能够将支撑有轮对的所述轮对支撑工装运送至所述轴承压装装置,并且能够将压装完毕的轮对运送至所述轴箱体组装设备。

优选地,任一所述轮对支撑工装包括:

具有支撑柱的平台,所述平台设有一对用以供车轮穿过的通孔;

位于所述通孔四周的两根横向导轨和两根纵向导轨;两根所述横向导轨固定于所述平台,任一根所述纵向导轨的两端分别可滑动的位于两根所述横向导轨上;

可滑动的设于任一所述纵向导轨、用以支撑车轮的垫块;

可滑动的设于所述平台、用以支撑齿轮箱的齿轮箱支撑柱。

优选地,所述齿轮箱支撑柱设于两个所述通孔的纵向外侧,且处于两个所述通孔的横向之间。

优选地,所述齿轮箱支撑柱的底部设有磁铁块,且所述平台的下表面设有能够与所述磁铁块相互吸合的磁极区域。

优选地,所述轴承传送装置包括依次设置的缓存线、轴承内径测量机、入库装置、轴承库、出料装置以及用以将轴承运送至所述轴承压装装置的运料线。

优选地,还包括沿所述轴箱体组装设备的纵向设置、用以放置轮对的轮对下线工装;所述AGV能够将轮对由所述轴箱体组装设备运送至所述轮对下线工装。

优选地,所述轴承压装装置包括底座以及设置于所述底座的两根立柱,两根所述立柱设有横梁,所述横梁设有能够沿所述横梁移动、用以夹持并移动轴承的轴承移料装置。

优选地,还包括沿所述轴箱体组装设备的纵向设置、用以对所述AGV充电的充电区。

优选地,所述轴承移料装置包括:

位于所述横梁下方、用以将轴承预套到压装油缸工装的竖直臂;

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