[发明专利]一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法

说明书

本发明涉及变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，通过变速箱结构建模，确立装配关系；而后，根据个零件的装配关系，建立以尺寸链的模型，并确立相关尺寸之间的逻辑关系；最后，通过计算机辅助绘图软件，自动测量轴向间隙，进而完成轴向间隙的确定；该种方案，更为直观的展示了轴向尺寸间隙，且能直接应用于计算机辅助建模软件，提高了设计效率以及设计质量。

技术领域

本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法

背景技术

减速器主要应用于运动控制场合，目的在于为电机减速及增加扭矩。减速器的轴向间隙也是一个关键控制参数，间隙过大或过小都会影响轴承及减速器的正常运行。

在现有设计方法中，减速器轴向间隙主要依靠极限尺寸以及计算公式进行人工计算，这种方法作业繁琐，直观性差，且人为因素易失误，无法与现有计算机辅助建模软件配合，不易保证减速器轴向间隙设计的效率以及精度。

发明内容

本发明旨在提供一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，以解决现有减速器轴向间隙人工计算且不够直观的问题。

具体方案如下：一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，包括在计算机辅助绘图软件中，首先，进行变速箱结构建模，建立变速箱结构模型，表达零件之间装配关系；而后，进行尺寸链建模，根据各零件之间装配关系，建立轴向间隙与相关尺寸之间的逻辑关系模型；最后，利用计算机辅助绘图软件自动测量模块，完成轴向间隙的确定。

进一步的，该变速箱结构建模，具体步骤为：根据机械制图理论、变速箱轴向间隙相关零件装配关系，按照比例绘制变速箱装配模型，设计并表达变速箱轴向间隙相关零件几何形状、尺寸、位置和相互联接关系；

该尺寸链建模，具体步骤为：提取与变速箱轴向间隙相关的尺寸界线，分析零件的尺寸与间隙的关系，将与间隙正相关的尺寸定义为增环，将与间隙负相关的尺寸定义为减环，间隙为封闭环；

在计算机辅助绘图软件中，连接各个增环，以构成增环链；以增环链的两端为基准，连接各个减环，以构成减环链，并由封闭环补入该减环链，以使减环链与增环链等长。

进一步的，还包括建立基本尺寸模型的步骤：以各个零件的基本尺寸，建立尺寸链的模型，即得到基本尺寸模型。

进一步的，还包括建立最大尺寸模型的步骤：以各个增环的最大极限尺寸以及各个减环的最小极限尺寸，建立尺寸链的模型，即得到最大尺寸模型。

进一步的，还包括建立最小尺寸模型的步骤：以各个增环的最小极限尺寸以及各个减环的最大极限尺寸，建立尺寸链的模型，即得到最小尺寸模型。

进一步的，测量封闭环尺寸，即得到轴向间隙。

进一步的，该计算机辅助绘图软件为AutoCAD2004版，该自动测量方法为“标注”命令。

有益效果：本发明的变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，通过变速箱结构建模，确立装配关系；而后，根据个零件的装配关系，建立以尺寸链的模型，并确立相关尺寸之间的逻辑关系；最后，通过计算机辅助绘图软件，自动测量轴向间隙，进而完成轴向间隙的确定；该种方案，更为直观的展示了轴向尺寸间隙，且能直接应用于计算机辅助建模软件，提高了设计效率以及设计质量。

附图说明

图1示出了本发明变速箱轴向间隙确定的二维建模方法流程图；

图2示出了变速箱结构模型局部剖视图；

图3示出了尺寸链的二维模型图；

图4示出了基本尺寸模型图；

图5示出了最大尺寸模型图；

图6示出了最小尺寸模型图。

具体实施方式