[发明专利]一种用于道路清扫车的液压混合动力系统

权利要求书

1.一种用于道路清扫车的液压混合动力系统，包括机械传动部分和液压传动部分，其特征在于：所述机械传动部分包括发动机(1)、离合器(2)、变速箱(3)、驱动桥(4)、后轮(5)、取力器(6)、万向节(7)、前轮(14)、分动器(15)、风机装置(16)、高压水泵装置(17)；所述液压传动部分包括液压泵组件(8)、油箱(9)、液压控制阀组(10)、清扫装置控制组件(11)、蓄能器组件(12)、液压马达组件(13)；所述机械传动部分特征在于：所述发动机(1)的输出轴与离合器(2)的输入轴为法兰连接或花键连接，离合器(2)的输出轴与变速箱(3)的输入轴采用花键副连接或两者为同轴连接，变速箱(3)的输出轴与驱动桥(4)采用万向节连接，驱动桥(4)与后轮(5)采用万向节连接，取力器(6)为双动力输出取力器，与发动机(1)的输出轴采用花键连接，取力器(6)的输出轴A与万向节(7)采用法兰连接，万向节(7)与液压泵组件(8)为法兰连接或花键连接，取力器(6)的输出轴B与分动器(15)的输入轴采用花键副连接或两者为同轴连接，分动器(15)的输出轴A与风机装置(16)的输入轴为法兰连接或花键连接，分动器(15)的输出轴B与高压水泵装置(17)的输入轴为法兰连接或花键连接，液压马达组件(13)的输出轴与前轮(14)为花键连接或两者同轴连接；所述液压传动部分特征在于：液压泵组件(8)与油箱(9)为液压管路连接，液压泵组件(8)与液压控制阀组(10)为液压管路连接，液压控制阀组(10)与清扫装置控制组件(11)为液压管路连接，液压控制阀组(10)与蓄能器组件(12)为液压管路连接，液压控制阀组(10)与液压马达组件(13)为液压管路连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路清扫车的液压混合动力系统，所述液压泵组件(8)包括液压变量泵(81)、补油泵(82)、一号三位三通电磁换向阀(83)、二号三位三通电磁换向阀(84)、二位二通电磁换向阀(85)、一号溢流阀(86)、一号单向阀(87)、二号单向阀(88)、二号溢流阀(89)、三号溢流阀(810)，其特征在于：

所述液压变量泵(81)的输入轴与万向节(7)采用法兰连接或花键连接，液压变量泵(81)的端口a通过液压管路L4与液压泵组件(8)的端口PB连接，液压变量泵(81)的端口a通过液压管路L4与二号单向阀(88)的出油口连接，液压变量泵(81)的端口a通过液压管路L4与三号溢流阀(810)的进油口连接，液压变量泵(81)的端口b通过液压管路L2与液压泵组件(8)的端口PA连接，液压变量泵(81)的端口b通过液压管路L2与一号单向阀(87)的出油口连接，液压变量泵(81)的端口b通过液压管路L2与二号溢流阀(89)的进油口连接，所述补油泵(82)的输入轴与液压变量泵(81)的输入轴采用花键副连接或两者为同轴连接，补油泵(82)的端口a与油箱(9)的端口TK为液压管路连接，补油泵(82)的端口b通过液压管路L3与一号溢流阀(86)的进油口连接，补油泵(82)的端口b通过液压管路L3与一号单向阀(87)的进油口连接，补油泵(82)的端口b通过液压管路L3与二号单向阀(88)的进油口连接，补油泵(82)的端口b通过液压管路L3与二号溢流阀(89)的出油口连接，补油泵(82)的端口b通过液压管路L3与三号溢流阀(810)的出油口连接，补油泵(82)的端口b与一号三位三通电磁换向阀(83)的端口A采用液压管路连接，补油泵(82)的端口b与二号三位三通电磁换向阀(84)的端口A采用液压管路连接，补油泵(82)的端口b与二位二通电磁换向阀(85)的端口A采用液压管路连接，一号溢流阀(86)的出油口与油箱(9)的端口TK采用液压管路连接，二位二通电磁换向阀(85)的端口P通过液压管路L1与液压泵组件(8)的端口PC连接，一号三位三通电磁换向阀(83)的端口B和二号三位三通电磁换向阀(84)的端口B与油箱(9)的端口TK采用液压管路连接，一号三位三通电磁换向阀(83)的端口P与液压变量泵(81)的端口c采用液压管路连接，二号三位三通电磁换向阀(84)的端口P与液压变量泵(81)的端口d采用液压管路连接，液压泵组件(8)的端口PA与液压控制阀组(10)的端口VA采用液压管路连接，液压泵组件(8)的端口PB与液压控制阀组(10)的端口VB采用液压管路连接，液压泵组件(8)的端口PC与液压控制阀组(10)的端口VC采用液压管路连接。