[发明专利]一种行李传送的辅助搬运结构及其工作方法

权利要求书

1.一种行李传送的辅助搬运结构，其特征在于：包括设置在主传送平面（1）一侧的辅助传送平面（2）、传动链（3）、主链轮（4）和间隙调整链轮（5）和驱动装置，所述辅助传送平面（2）与传动链（3）连接，所述间隙调整链轮（5）设置在主传送平面（1）端部与主链轮（4）之间；所述间隙调整链轮（5）设有位置调整机构（6），所述位置调整机构（6）包括水平方向调节部（61）和竖直方向调节部（62）；所述水平方向调节部（61）包括水平调节杆（611）和第一支座（612），所述水平调节杆（611）安装在第一支座（612）上并与第一支座（612）螺纹连接，所述第一支座（612）设有第一长孔（613），所述间隙调整链轮（5）通过其安装轴（51）穿设于第一长孔（613）内，所述水平调节杆（611）端部与安装轴（51）轴身一侧接触；所述竖直方向调节部（62）包括竖直调节杆（621）、第二支座（622），以及开设在链轮安装座（7）上的第二长孔（623），所述第二支座（622）固定安装在链轮安装座（7）上，所述竖直调节杆（621）安装在第二支座（622）上并与第二支座（622）螺纹连接，所述第一支座（612）穿设于第二长孔（623）内，所述竖直调节杆（621）端部与第一支座（612）接触；所述主传送平面（1）上设有一组传送挡板（9）,所述一组传送挡板（9）分别与主传送平面（1）转动连接，且分别连接有挡板转向驱动装置（10）；所述传送挡板（9）端部设有连接部（91）和凸部（92），传送挡板（9）通过连接部（91）与主传送平面（1）转动连接，所述凸部（92）延伸至主传送平面（1）下方；所述挡板转向驱动装置（10）设置在主传送平面（1）下方，且与凸部（92）连接；所述凸部（92）端部设有轮齿部（93），所述挡板转向驱动装置（10）通过输出齿轮（11）与轮齿部（93）啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种行李传送的辅助搬运结构，其特征在于：所述辅助传送平面（2）与主传送平面（1）均循环设置，所述主传送平面（1）包括主传动上行面（101）、主传动下行面（102）和连接两者的主传动过渡面（103），所述辅助传送平面（2）包括辅助传动上行面（201）、辅助传动下行面（202）和连接两者的辅助传动过渡面（203）；所述辅助传动过渡面（203）和主传动过渡面（103）之间设有间距均匀的间隙处（8）。

3.根据权利要求2所述的一种行李传送的辅助搬运结构，其特征在于：所述辅助传动过渡面（203）呈倾斜状，所述主传动过渡面（103）呈圆弧状；所述辅助传动上行面（201）的上表面平行于或低于主传动上行面（101）的上表面。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种行李传送的辅助搬运结构的工作方法，其特征在于：包括以下步骤：

通过位置调整机构（6）的水平方向调节部（61）和竖直方向调节部（62）分别调节间隙调整链轮（5）的水平位置和竖直位置，使主传送平面（1）与辅助传送平面（2）端部对接处的间距达到设定值，使辅助传送平面（2）上表面等于或低于主传送平面（1）上表面；

主传送平面（1）及传送挡板（9）上行，推送行李前进，直至行李前端离开主传送平面（1）端部、进入辅助传送平面（2）；

辅助传送平面（2）与主传送平面（1）一起带动行李前进，当传送挡板（9）到达第一设定位置（12）时，该传送挡板（9）的挡板转向驱动装置（10）运行，驱使传送挡板（9）向辅助传送平面（2）侧翻转，并推送行李完全进入辅助传送平面（2）；

挡板转向驱动装置（10）驱使传送挡板（9）翻转，直至传送挡板（9）折叠贴合在主传送平面（1）上；

折叠后的传送挡板（9）随主传送平面（1）一起通过辅助传送平面（2）与主传送平面（1）之间的间隙，进入下行；

传送挡板（9）保持折叠状态，直至传送挡板（9）随主传送平面（1）到达第二设定位置（13）时，该传送挡板（9）的挡板转向驱动装置（10）运行，驱使传送挡板（9）翻转，回复工作状态。