[发明专利]一种发动机可变凸轮轴相位调节器

权利要求书

1.一种发动机可变凸轮轴相位调节器，包括链轮（6）、凸轮对接基座（9）、驱动机构和行星轮系，其特征在于：

1）所述行星轮系由2个简单行星排和减速行星排（4）组合而成，2个简单行星排为第一行星排（2）和第二行星排（3），第一行星排（2）由第一行星排内齿轮（21）、第一行星排转臂（22）、第一行星排中心轮（23）和行星轮组成，第二行星排（3）由第二行星排内齿轮（31）、第二行星排转臂（32）、第二行星排中心轮（33）和行星轮组成；

2）所述减速行星排（4）由3个基本构件和行星轮组成，其中两个基本构件分别连接于链轮（6）和凸轮对接基座（9），通过所述链轮（6）从发动机曲轴接收旋转驱动输入，通过所述凸轮对接基座（9）驱动凸轮轴旋转；

3）所述减速行星排（4）中两个基本构件向外引出，分别与所述第一行星排中心轮（23）和所述第二行星排中心轮（33）相连接；

4）所述减速行星排（4）向外引出的两基本构件速度差与对接至所述链轮（6）、所述凸轮对接基座（9）的两基本构件速度差之间是减速传动；

5）所述第一行星排转臂（22）和所述第二行星排转臂（32）相互连接；所述第一行星排内齿轮（21）周向固定于机壳（7），所述第二行星排内齿轮（31）是输入构件；该输入构件作旋转运动带动所述链轮（6）和所述凸轮对接基座（9）间实现相位差调整。

2.根据权利要求1所述的发动机可变凸轮轴相位调节器，其特征在于：所述第一行星排内齿轮（21）齿数与所述第一行星排中心轮（23）齿数的比值为所述第一行星排（2）的特性参数K₂，所述第二行星排内齿轮（31）齿数与所述第二行星排中心轮（33）齿数的比值为所述第二行星排（3）的特性参数K₃，K₂值等于K₃值。

3.根据权利要求1所述的发动机可变凸轮轴相位调节器，其特征在于：所述减速行星排（4），或是3Z型行星传动，减速行星排包括两个内齿轮和中心轮三个基本构件，及转臂、行星轮，具体为：其两个内齿轮分别连接于所述链轮（6）和所述凸轮对接基座（9），中心轮作为两个向外引出基本构件之一，对接于所述链轮（6）的内齿轮作为另一个向外引出基本构件；或是Z-X-V型行星传动，减速行星排包括内齿轮Z、转臂X、输出轴V三个基本构件和行星轮，具体为：内齿轮Z连接于所述链轮（6），其输出轴V连接于所述凸轮对接基座（9），其内齿轮Z和转臂X作为两个向外引出基本构件；或是E型2Z-X正号机构，减速行星排包括两个内齿轮、转臂三个基本构件和行星轮，具体为：其两个内齿轮分别连接于所述链轮（6）和所述凸轮对接基座（9），转臂和连接于所述链轮（6）的内齿轮作为向外引出基本构件；或是由两个简单行星排复合而成，两个简单行星排中转臂相互连接成共用转臂，两个中心轮相互连接成共用中心轮，两个内齿轮分别同所述链轮（6）和所述凸轮对接基座（9）相连接，共用中心轮作为向外引出基本构件之一，对接至所述链轮（6）的内齿轮作为另一个向外引出基本构件。

4.根据权利要求1所述的发动机可变凸轮轴相位调节器，其特征在于：所述驱动机构使用电机或电磁离合器，所述电磁离合器由三态离合器（8）、第一电磁铁（72a）、第二电磁铁（72b）、第一衔铁（74）、第二衔铁（75），第一预紧碟簧（81a）、第二预紧碟簧（81b）、第一滚针轴承（73a）和第二滚针轴承（73b）组成。

5.根据权利要求2所述的发动机可变凸轮轴相位调节器，其特征在于：所述第一行星排内齿轮（21）转速为零，所述第二行星排内齿轮（31）是输入构件，其转速为零时，减速行星排向外引出两基本构件转速相等，所述链轮（6）和所述凸轮对接基座（9）速度相等，不会产生相位差；所述第二行星排内齿轮（31）正向旋转或者反向旋转时，减速行星排向外引出两基本构件转速不相等，所述链轮（6）和所述凸轮对接基座（9）速度不相等，产生相位差。