[发明专利]一种轮胎沟裂及延展问题的路试评价方法

权利要求书

1.一种轮胎沟裂及延展问题的路试评价方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1:定位和标记：沿轮胎安装外侧向内侧定位n条花纹沟，选取轮胎胎侧特殊标记处为基准点，标记每一条花纹沟内的沟裂数量m，测量每个沟裂的长度l和深度d以及测量轮胎的剩余沟深RTD,计算轮胎的使用沟深UTD：轮胎使用沟深UTD＝轮胎原始沟深OTD–轮胎剩余沟深RTD；

分别标记每个沟裂：

C_1-1，C_1-2，…C_1-m；

C_2-1，C_2-2，…C_2-m；

…

C_n-1，C_n-2，…C_n-m；

分别标记沟裂的长度：

l_1-1，l_1-2，…l_1-m；

l_2-1，l_2-2，…l_2-m；

…

l_n-1，l_n-2，…l_n-m；

分别标记沟裂的深度：

d_1-1，d_1-2，…d_1-m；

d_2-1，d_2-2，…d_2-m；

…

d_n-1，d_n-2，…d_n-m；

S2：判断和统计：

所有沟裂的总数S＝COUNT(C_1-1，C_1-2，…C_1-m，C_2-1，C_2-2，…C_2-m，C_n-1，C_n-2，…C_n-m)；

当沟裂的深度d小于沟底胶厚度D时，判断此沟裂未到达带束层，当沟裂的深度d等于沟底胶厚度D时，则判断到达带束层；

以沟裂长度l的严重程度区分不同程度的沟裂：轻度：0mm＜l≤5mm；中度：5mm＜l≤10mm；重度：l＞10mm；

统计：未到达带束层的沟裂数量S_d1和到达带束层的沟裂数量S_d2；以及不同严重程度的沟裂数量：S_轻度、S_中度、S_重度；即S＝S_d1+S_d2＝S_轻度+S_中度+S_重度；

S3:测量和统计轮胎使用到不同阶段时的沟裂：测量不同使用阶段的轮胎剩余沟深RTD，和每一个被定位的沟裂C的长度l和深度d,通过每一次测量的轮胎剩余沟深，得到每一次的轮胎使用沟深，分别记做：

UTD₁，UTD₂，…UTD_x；

第x次的沟裂分别记做：

C_x-1-1，C_x-1-2，…C_x-1-m…C_x-1-m+y；

C_x-2-1，C_x-2-2，…C_x-2-m…C_x-2-m+y；

…

C_x-n-1，C_x-n-2，…C_x-n-m…C_x-n-m+y；

第x次沟裂的长度：

l_x-1-1，l_x-1-2，…l_x-1-m…l_x-1-m+y；

l_x-2-1，l_x-2-2，…l_x-2-m…l_x-2-m+y；

…

l_x-n-1，l_x-n-2，…l_x-n-m…l_x-n-m+y；

第x次沟裂的深度：

d_x-1-1，d_x-1-2，…d_x-1-m…d_x-1-m+y；

d_x-2-1，d_x-2-2，…d_x-2-m…d_x-2-m+y；

…

d_x-n-1，d_x-n-2，…d_x-n-m…d_x-n-m+y；

其中，y≥0；

所有沟裂的总数记做：

S₁，S₂，…S_x；

同时根据不同阶段的使用沟深UTD，统计所有沟裂深度到达带束层的数量，并记做：

S_1-d2、S_2-d2…S_X-d2；

再统计所有沟裂严重程度为重度的数量，并记做：

S_1-重度、S_2-重度…S_X-重度；

S4:分析沟裂及其延展：

以使用沟深UTD在不同阶段的数值为横坐标，以对应每一阶段的沟裂总数S为纵坐标，以此对轮胎沟裂总数的增长趋势进行作图：((S₁，UTD₁),(S₂，UTD₂),…(S_X，UTD_X))；

以使用沟深UTD在不同阶段的数值为横坐标，以对应每一阶段的沟裂深度到达带束层的数量S_d2为纵坐标，以此对轮胎沟裂到带束层的数量增长趋势进行作图：((S_1-d2，UTD₁),(S_2-d2，UTD₂),…(S_X-d2，UTD_X))；

以使用沟深UTD在不同阶段的数值为横坐标，以对应每一阶段的沟裂严重程度为重度的数量S_重度为纵坐标，作图分析轮胎沟裂程度为重度的数量增长趋势：((S_1-重度，UTD₁),(S_2-重度，UTD₂),…(S_X-重度，UTD_X))；

以使用沟深UTD在不同阶段的数值为横坐标，以对应每一阶段的沟裂长度l为纵坐标，作图分析轮胎沟裂长度的增长趋势：((l_1-n-m，UTD₁),(l_2-n-m，UTD₂),…(l_X-n-m，UTD_X))；

以使用沟深UTD在不同阶段的数值为横坐标，以对应每一阶段的沟裂深度d为纵坐标，作图分析轮胎沟裂深度增长趋势：((d_1-n-m，UTD₁),(d_2-n-m，UTD₂),…(d_X-n-m，UTD_X))；

S5:判定：

根据步骤S4中形成的趋势图，对同一测试轮胎随不同UTD时期的沟裂及延展趋势进行评价；且可根据形成趋势图，对不同的测试轮胎在沟裂及延展问题方面的优劣势进行评价。