[发明专利]混合动力车辆

说明书

本发明涉及混合动力车辆。混合动力车辆设置有控制装置，该控制装置被构造成：当蓄电装置的SOC大于第一预定比率，沉积在过滤器上的颗粒物质的量小于第一预定量，或者过滤器的温度低于预定温度时，允许发动机的燃料切断。该控制装置被构造成：当PM量小于比第一预定量小的第二预定量时，将SOC的容许上限比率设定为比第一预定比率大的第二预定比率；以及当PM量等于或大于所述第二预定量时，将SOC的容许上限比率设定为等于或小于所述第一预定比率的第三预定比率。

技术领域

本发明涉及一种混合动力车辆，且更具体地涉及一种包括发动机的混合动力车辆，在该发动机中，去除颗粒物质的过滤器被附接至排气系统。

背景技术

在相关技术中，作为这种类型的混合动力车辆，已经提出了包括发动机的混合动力车辆，在该发动机中，去除颗粒物质的过滤器被附接至排气系统并且执行过滤器的再生(例如，参见日本未审专利申请公开No.2015-202832(JP2015-202832A))。在该混合动力车辆中，当过滤器的温度处于适于再生的再生温度范围中时，通过停止将燃料喷射到发动机中并且将包括氧气的空气供给到过滤器以燃烧颗粒物质来执行过滤器的再生。

发明内容

在混合动力车辆中，当停止将燃料喷射到发动机中以执行过滤器的再生时，由于沉积在过滤器上的颗粒物质的燃烧引起的过滤器的温度上升，过滤器可能会过热。

根据本发明的一个方面的混合动力车辆防止附接到发动机的排气系统并且去除颗粒物质的过滤器过热。

根据本发明的一个方面，提供了一种混合动力车辆，该混合动力车辆包括：发动机，发动机的排气系统设置有过滤器，该过滤器被构造成去除颗粒物质；马达，该马达被连接至发动机的输出轴；蓄电装置，该蓄电装置被构造成将电力传输至马达以及从马达接收电力；以及控制装置，该控制装置被构造成控制发动机和马达，使得蓄电装置的荷电状态变得等于或小于容许上限比率，其中，该控制装置被构造成：当蓄电装置的荷电状态大于第一预定比率、沉积在所述过滤器上的颗粒物质的量小于第一预定量、或者过滤器的温度低于预定温度时，允许发动机的燃料切断；以及当蓄电装置的荷电状态等于或小于第一预定比率，沉积在过滤器上的颗粒物质的量等于或大于第一预定量，并且过滤器的温度等于或高于预定温度时，禁止发动机的燃料切断，并且其中，该控制装置被构造成：当沉积在过滤器上的颗粒物质的量小于比第一预定量小的第二预定量时，将容许上限比率设定为比第一预定比率大的第二预定比率；以及当沉积在过滤器上的颗粒物质的量等于或大于第二预定量时，将容许上限比率设定为等于或小于第一预定比率的第三预定比率。