[发明专利]一种小展弦比自适应变体飞翼布局战斗机

权利要求书

1.一种小展弦比自适应变体飞翼布局战斗机，采用背负式进气道、有人驾驶的重型双发布局，包括机翼和尾翼，其特征在于，所述机翼的后掠角可以变化，机翼的后掠角在25°～65°范围之间变化，所述尾翼在两个自由角度上进行偏转，所述尾翼具有一个连接边用于与机身连接，尾翼与机身之间设置有第一转动机构，第一转动机构以连接边为第一转动轴线带动尾翼转动，尾翼转动后与机身所在平面构成翻转角，所述翻转角在0°～45°之间，尾翼上设置有第二转动轴线，第二转动轴线垂直于第一转动轴线，尾翼与机身之间的第二转动机构以第二转动轴线为旋转中心带动尾翼转动，尾翼转动后与第一转动轴线之间构成偏转角，所述偏转角在0°～60°之间；

当飞机超声速巡航时，机翼和尾翼收起，机翼与尾翼处于收拢状态，整个飞机是典型的飞翼布局，以具备较高的巡航升阻比和隐身性能；

当飞机为处于高速航向控制及战斗状态时，在机翼不发生角度变化的情况下处于收起状态，而尾翼相对于机身进行上翻45°；尾翼为多功能部件，上翻45°后兼顾平尾和垂尾功能；

当飞机需要高亚声速远航时，机翼的后掠角发生变化，由65°减小40°，使得后掠角为25°，然后将尾翼处于收起状态，以提高巡航升阻比；

当飞机为高亚声速及低速起降状态时，机翼的后掠角发生变化，由65°减小40°，使得后掠角为25，然后将尾翼上翻45°，以满足航向控制要求。

2.根据权利要求1所述的一种小展弦比自适应变体飞翼布局战斗机，其特征在于战斗机的机身前缘后掠角为65°，机身后缘前掠角为25°，展弦比为1.53。