[发明专利]一种发动机油泵控制方法及装置

说明书

本发明提供一种发动机油泵控制方法及装置，其中，发动机油泵控制方法包括：获取车辆当前发动机水温信号和所处海拔高度信号；当发动机水温小于或等于预设温度阈值，或者车辆所处海拔高度大于或等于预设高度阈值时，输出第一控制信号控制发动机油泵以最大转排量工作；当发动机水温大于预设温度阈值并且车辆所处海拔高度小于预设高度阈值时，如果发动机转速小于转速设定值并且发动机负荷小于负荷设定值，则输出第二控制信号控制发动机油泵以低压模式工作；如果发动机转速大于或等于转速设定值与转速缓冲值之和，或者发动机负荷大于或等于负荷设定值与负荷缓冲值之和，则输出第三控制信号控制发动机油泵以高压模式工作。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机油泵控制方法及装置。

背景技术

目前发动机电控两段式机油泵主要根据转速和负荷进行简单粗暴的控制，在某些极限工况下难以满足发动机可靠性的要求，例如高海拔环境下，机油泵低压模式难以满足增压器润滑的要求，长时间运行会存在增压器润滑失效的风险；又如，极限低温环境下，机油泵低压模式存在机油压力建立时间缓慢问题，低温冷启动瞬间会造成诸多发动机故障，如液压挺柱异响，远端轴承异常磨损。此外，在高、低压模式过渡阶段无缓冲模式，导致机油泵在该工况下频繁切换，容易引起电磁阀和机油泵磨损异常。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种发动机油泵控制方法及装置，以提高在极限工况下发动机的可靠性。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种发动机油泵控制方法，包括：

获取车辆当前发动机水温信号和所处海拔高度信号；

当发动机水温小于或等于预设温度阈值，或者车辆所处海拔高度大于或等于预设高度阈值时，输出第一控制信号控制发动机油泵以最大转排量工作；

当发动机水温大于预设温度阈值并且车辆所处海拔高度小于预设高度阈值时，如果发动机转速小于转速设定值并且发动机负荷小于负荷设定值，则输出第二控制信号控制发动机油泵以低压模式工作；如果发动机转速大于或等于转速设定值与转速缓冲值之和，或者发动机负荷大于或等于负荷设定值与负荷缓冲值之和，则输出第三控制信号控制发动机油泵以高压模式工作。

其中，当发动机水温大于预设温度阈值并且车辆所处海拔高度小于预设高度阈值时，如果发动机转速进入转速过渡区间或者发动机负荷进入负荷过渡区间，则输出相应控制信号控制发动机油泵以低压模式或高压模式工作，所述转速过渡区间为大于转速设定值并小于转速设定值与转速缓冲值之和，所述负荷过渡区间为大于负荷设定值并小于负荷设定值与负荷缓冲值之和。

其中，发动机转速从大于或等于转速设定值与转速缓冲值之和进入所述转速过渡区间时，输出第四控制信号给机油泵电磁阀，控制机油泵采用高压模式运行；发动机转速从小于或等于转速设定值进入所述转速过渡区间时，输出第五控制信号给机油泵电磁阀，控制机油泵采用低压模式运行。

其中，发动机负荷从大于或等于负荷设定值与负荷缓冲值之和进入所述负荷过渡区间时，输出第六控制信号给机油泵电磁阀，控制机油泵采用高压模式运行；发动机负荷从小于或等于负荷设定值进入所述负荷过渡区间时，输出第七控制信号给机油泵电磁阀，控制机油泵采用低压模式运行。

其中，所述转速设定值大于所述转速缓冲值，所述负荷设定值大于所述负荷缓冲值。

本发明还提供一种发动机油泵控制装置，包括：

获取单元，用于获取车辆当前发动机水温信号和所处海拔高度信号；