[发明专利]用于混合动力车上的发动机的自学习方法

说明书

本发明提供一种用于混合动力车上的发动机的自学习方法，其包括步骤1，通过诊断服务协议发送自学习命令至混合动力控制器；步骤2，混合动力控制器收到自学习命令后，控制发动机的运行状态以使其进入自学习状态；步骤3，待满足预设条件后，即完成发动机的自学习。本发明的用于混合动力车上的发动机的自学习方法通过可以对发动机主动的进行自学习，可以实现快速、简单且成本低的自学习。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其是一种用于混合动力车上的发动机的自学习方法。

背景技术

当今的汽车电子行业发展迅速，环境污染的日益严重。国内有很多高校、主机厂投入了大量资金在混合动力、插电式混合动力和电动车研发项目上。其中，混合动力和插电式混合动力已经有很多车型进入了量产。

对于HEV/PHEV车型，传统的EMS(Engine Management System，发动机控制系统)需要做大量策略上的调整以适应HEV/PHEV的需求。其中，HEV/PHEV的发动机工况完全打破了传统车的模式，这样就给EMS系统原有的自学习系统造成了很大的困扰。因为在传统车上用于自学习的工况已经没有了。

所谓的自学习功能，就是EMS一种智能的对不同车辆一些关键特性的自动的、持续性的识别，并反馈于该车辆发动机的控制，以保证既定的性能参数。

因此，解决EMS在HEV/PHEV车辆上的自学习问题，也成了整个项目开发的重中之重。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于混合动力车上的发动机的自学习方法。

根据本发明的一个方面，提供一种用于混合动力车上的发动机的自学习方法，其包括：

步骤1，通过诊断服务协议发送自学习命令至混合动力控制器；

步骤2，混合动力控制器收到自学习命令后，控制发动机的运行状态以使其进入自学习状态；

步骤3，待满足预设条件后，即完成发动机的自学习。

优选地，所述自学习是在整车下线时、车辆售后维护时或者车辆维修时进行的强制的自学习。

优选地，所述自学习为发动机摩擦扭矩的自学习，在步骤2中，混合动力控制器控制发动机的运行状态以使其进入怠速状态，通过诊断服务协议读取自学习条件的标志位来判定发动机是否计入自学习，如果标志位为1，则判定进入自学习状态。

优选地，在步骤3中，维持预定时间的怠速工况，即完成自学习。

优选地，所述预定时间的工况是通过计时器来计时的。

优选地，所述自学习为发动机失火诊断的自学习，在步骤2中，电机拖动发动机以固定转速转动，发动机不喷油、不燃烧，在步骤3中，维持预定时间的失火诊断的自学习。

优选地，所述自学习为发动机失火诊断的自学习，所述自学习为车辆运行过程中需要进行的强制自学习。

优选地，在步骤1中，如果没有成功完成过失火自学习，则混合动力控制器收到发动机不能停止运转的信号。

优选地，当完成失火诊断的自学习后，发动机控制系统把发送给混合动力控制器的禁止停机信号复位，以使混合动力控制器可以正常的控制发动机停机。

优选地，所述混合动力为燃油和电动混合。

本发明提供的用于混合动力车上的发动机的自学习方法通过主动的自学习，可以在需要时、随时随地的通过诊断仪自主选择对发动机的自学习。

附图说明

包括附图是为提供对本发明进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：