[发明专利]变速箱自学习状态进入方法与装置有效
申请号: | 201810091794.5 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN108302192B | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 徐冠铭 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H63/42 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 梁香美 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自学习 变速箱 油门踏板 控制命令 开合度 发动机管理系统 诊断工具 自动变速箱控制器 换挡平顺性 离合器 发送控制 模式命令 油门开度 油门 发送 响应 检验 | ||
1.一种变速箱自学习状态进入方法,其特征在于,所述变速箱自学习状态进入方法包括:
利用一诊断工具发送工厂自学习请求至一自动变速箱控制器;
所述自动变速箱控制器判断变速箱油温是否在预设定的温度阈值范围内;如果是,则认为满足工厂自学习条件;
在满足所述工厂自学习条件时,所述自动变速箱控制器发送控制命令至所述诊断工具,其中,所述控制命令包含有限制油门踏板的限值;
所述诊断工具发送工厂自学习模式命令以及所述控制命令至一发动机管理系统;
所述发动机管理系统取实际响应到油门踏板的开合度及控制命令包含的限制油门踏板的限值的最小值限定油门踏板开合度。
2.根据权利要求1所述的变速箱自学习状态进入方法,其特征在于,所述自动变速箱控制器在响应到档位控制杆处于第一档位时,输出第二档位提示信息,在所述发动机管理系统取实际响应到油门踏板的开合度及控制命令包含的限制油门踏板的限值的最小值限定油门踏板开合度的步骤之后,所述变速箱自学习状态进入方法还包括:
所述自动变速箱控制器响应到驾驶员输入的操作指令集合;
依据所述操作指令集合判断工厂自学习是否完成;
若工厂自学习完成时将输出的第二档位提示信息切换为第一档位提示信息。
3.根据权利要求2所述的变速箱自学习状态进入方法,其特征在于,所述操作指令集合包括原地N-D挡切换预设定的次数的指令,且每次切换的间隔时间为预设定的时间,然后将档位控制杆从1挡上升至4挡预设定的次数的指令。
4.根据权利要求1所述的变速箱自学习状态进入方法,其特征在于,在所述发动机管理系统取实际响应到油门踏板的开合度及控制命令包含的限制油门踏板的限值的最小值限定油门踏板开合度的步骤之后,所述变速箱自学习状态进入方法还包括:
所述自动变速箱控制器在响应到所述诊断工具下电时,通知所述发动机管理系统退出油门踏板限制。
5.一种变速箱自学习状态进入装置,其特征在于,所述变速箱自学习状态进入装置包括:
安装于一车载诊断系统的诊断工具,用于发送工厂自学习请求至一自动变速箱控制器;
所述自动变速箱控制器用于判断变速箱油温是否在预设定的温度阈值范围内;如果是,则认为满足工厂自学习条件;
所述自动变速箱控制器与所述车载诊断系统电连接,所述自动变速箱控制器用于在满足所述工厂自学习条件时,发送控制命令至所述诊断工具,其中,所述控制命令包含有限制油门踏板的限值;
发动机管理系统,与所述车载诊断系统电连接,所述诊断工具用于发送工厂自学习模式命令以及所述控制命令至所述发动机管理系统;
所述发动机管理系统用于取实际响应到油门踏板的开合度及控制命令包含的限制油门踏板的限值的最小值限定油门踏板开合度。
6.根据权利要求5所述的变速箱自学习状态进入装置,其特征在于,所述自动变速箱控制器在响应到档位控制杆处于第一档位时,输出第二档位提示信息,
所述自动变速箱控制器还用于响应到驾驶员输入的操作指令集合;依据所述操作指令集合判断工厂自学习是否完成;若工厂自学习完成时将输出的第二档位提示信息切换为第一档位提示信息。
7.根据权利要求6所述的变速箱自学习状态进入装置,其特征在于,所述操作指令集合包括原地N-D挡切换预设定的次数的指令,且每次切换的间隔时间为预设定的时间,然后将档位控制杆从1挡上升至4挡预设定的次数的指令。
8.根据权利要求5所述的变速箱自学习状态进入装置,其特征在于,所述自动变速箱控制器还用于在响应到所述诊断工具下电时,通知所述发动机管理系统退出油门踏板限制。
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