[发明专利]变速箱自学习状态进入方法与装置

说明书

本发明提供了一种变速箱自学习状态进入方法与装置，涉及变速箱检验领域。该变速箱自学习状态进入方法与装置在满足工厂自学习条件时，利用自动变速箱控制器发送控制命令至所述诊断工具，其中，所述控制命令包含有限制油门踏板的限值；然后利用诊断工具发送工厂自学习模式命令以及所述控制命令至一发动机管理系统；最后发动机管理系统取实际响应到油门踏板的开合度及控制命令包含的限制油门踏板的限值的最小值限定油门踏板开合度。变速箱自学习状态进入方法与装置，在驾驶员进入实际自学习时，通过限制油门开度完成离合器自学习，从而驾驶员对油门开合度踩点准确，提高了整个变速箱的换挡平顺性。

技术领域

本发明涉及变速箱检验领域，具体而言，涉及一种变速箱自学习状态进入方法与装置。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

在现有技术中，新下线的自动变速箱在首次装配车辆时，刚开始开的时候，变速箱换挡可能不平顺有冲击，这是由于制造工艺水平的限制及变速箱油路的阀体的差异性，不能保证每一台变速箱都能达到设计要求状态。由于每一台变速箱的制造公差不同，可以导致整个变速箱的换挡平顺性差。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种变速箱自学习状态进入方法与装置，以改善上述的问题。

第一方面，本发明实施例一种变速箱自学习状态进入方法，所述变速箱自学习状态进入方法包括：

利用一诊断工具发送工厂自学习请求至一自动变速箱控制器；

在满足工厂自学习条件时，所述自动变速箱控制器发送控制命令至所述诊断工具，其中，所述控制命令包含有限制油门踏板的限值；

所述诊断工具发送工厂自学习模式命令以及所述控制命令至一发动机管理系统；

所述发动机管理系统取实际响应到油门踏板的开合度及控制命令包含的限制油门踏板的限值的最小值限定油门踏板开合度。

第二方面，本发明实施例还提供了一种变速箱自学习状态进入装置，所述变速箱自学习状态进入装置包括：

安装于一车载诊断系统的诊断工具，用于发送工厂自学习请求至一自动变速箱控制器；

所述自动变速箱控制器与所述车载诊断系统电连接，所述自动变速箱控制器用于在满足工厂自学习条件时，发送控制命令至所述诊断工具，其中，所述控制命令包含有限制油门踏板的限值；

发动机管理系统，与所述车载诊断系统电连接，所述诊断工具用于发送工厂自学习模式命令以及所述控制命令至所述发动机管理系统；

所述发动机管理系统用于取实际响应到油门踏板的开合度及控制命令包含的限制油门踏板的限值的最小值限定油门踏板开合度。

与现有技术相比，本发明实施例提供的变速箱自学习状态进入方法与装置，在满足工厂自学习条件时，利用自动变速箱控制器发送控制命令至所述诊断工具，其中，所述控制命令包含有限制油门踏板的限值；然后利用诊断工具发送工厂自学习模式命令以及所述控制命令至一发动机管理系统；最后发动机管理系统取实际响应到油门踏板的开合度及控制命令包含的限制油门踏板的限值的最小值限定油门踏板开合度。变速箱自学习状态进入方法与装置，在驾驶员进入实际自学习时，通过限制油门开度完成离合器自学习，从而驾驶员对油门开合度踩点准确，提高了整个变速箱的换挡平顺性。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明