[发明专利]车站改造条件下站场线路运维安全智能预警系统及其预警方法在审
申请号: | 201810094536.2 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108216309A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 田承昊;余洋;赵光伟 | 申请(专利权)人: | 中国铁路设计集团有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人: | 王龑 |
地址: | 300142*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预警系统 列车 现场监测数据 采集子系统 声波测距仪 云端服务器 安全智能 车站改造 站场线路 预警 运维 站台 安全管理水平 无线发射装置 抗干扰能力 旅客上下车 数据采集仪 振动传感器 安防预警 安全管理 监测装置 建筑施工 开启系统 微波雷达 无线网络 预警信息 通行 测速仪 监测站 场区 车身 监测 检测 管理 | ||
1.一种车站改造条件下站场线路运维安全智能预警系统,包括云端服务器(1),其特征在于:所述云端服务器(1)通过有线或无线网络与现场监测数据采集子系统(2)、预警信息系统(3)、站场内线路运行安防预警子系统(4),所述现场监测数据采集子系统(2)与监测装置(5)、数据采集仪(6)、无线发射装置(7)相连,所述站场内线路运行安防预警子系统(4)包含电子地图模块(8),并与视频联动控制器(9)、声光报警器(10)相连。
2.根据权利要求1所述的一种车站改造条件下站场线路运维安全智能预警系统,其特征在于:所述监测装置(5)包括测速仪(11)、振动传感器(12)、微波雷达(13)、红外探测仪(14)、声波测距仪(15)。
3.根据权利要求1所述的一种车站改造条件下站场线路运维安全智能预警系统,其特征在于:所述云端服务器(1)通过网络通讯与客户查询端(16)、移动查询端(17)相连。
4.根据权利要求2所述的一种车站改造条件下站场线路运维安全智能预警系统,其特征在于:所述振动传感器(12)沿线路给定范围内铺设。
5.根据权利要求2所述的一种车站改造条件下站场线路运维安全智能预警系统,其特征在于:所述红外探测仪(14)、微波雷达(13)、视频联动控制器(9)、声光报警器(10)安装在工字钢(18)上,所述视频联动控制器(9)驱动CCD红外摄像头。
6.根据权利要求5所述的一种车站改造条件下站场线路运维安全智能预警系统,其特征在于:所述工字钢(18)顺站台黄线每40~60m吊挂在雨棚弦杆上。
7.一种车站改造条件下站场线路运维安全智能预警系统的预警方法,其特征在于:包括以下步骤:
(ⅰ)通过操作显示终端设备运行设置开启系统;
(ⅱ)振动传感器常开,监测站场及场区附近有无列车通行;
(ⅲ)测速仪及声波测距仪常开,监测进入站场内的列车沿站台停靠状态;
(ⅳ)判断站场内是否有列车通行,如果无列车通行,执行步骤(ⅴ),如果有列车通行,通过微波雷达监测有无入侵信号,如果无入侵信号,不报警;如果有入侵信号,通过红外探测装置识别是否为人类,不是人类进行警示,如果是人类,报警并开启视频联动控制器,开启摄像头进行摄录;
(ⅴ)站场内无列车通行时,测速仪及声波测距仪监测站台是否有列车停靠,无列车停靠,不报警,有列车停靠,进入步骤(ⅵ);
(ⅵ)站台有列车停靠时,进一步通过微波雷达监测有无入侵信号,无入侵信号,不报警;有入侵信号,通过红外探测装置识别是否是人类,不是人类进行警示,如果是人类,进入步骤(ⅶ);
(ⅶ)站台有列车停靠时,有人类进入警戒区时,通过声波测距仪及微波雷达检测是否为车身范围内旅客上下车,如果是,不报警,如果不是即车身范围外进入警戒区,报警并开启摄像系统摄录。
8.一种站场线路运维安全智能预警系统的预警方法,其特征在于:以上步骤是针对单一站台的;针对场区内多站台场景,以上运行流程是并行的。
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