[发明专利]一种代客泊车控制方法、装置及设备有效
申请号: | 201810095265.2 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108357377B | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 刘成祺;易迪华 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;B60L53/51;G08G1/14 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 代客 泊车 控制 方法 装置 设备 | ||
1.一种代客泊车控制方法,其特征在于,包括:
获取目标车辆的车辆信息以及停车场内地上停车区域和地下停车区域的当前车辆分布信息;
根据所述车辆信息,当判断所述目标车辆为太阳能充电汽车时,根据所述目标车辆的当前蓄电池电量,分配所述目标车辆的停泊区域,其中所述停泊区域位于所述地上停车区域或者地下停车区域;
当判断所述目标车辆为太阳能充电汽车,且检测到所述目标车辆的当前蓄电池电量小于第一预设值时,获取所述目标车辆的预设取车时间;
根据所述预设取车时间和所述车辆信息中的车载控制器静态功耗信息计算剩余停车时间内的车辆静态消耗电量;
根据所述目标车辆的当前蓄电池电量和所述车辆静态消耗电量,分配所述目标车辆的停泊区域;
其中,所述目标车辆包括将要驶入停车面的待停泊车辆和已经停泊在所述停车面内的车辆。
2.根据权利要求1所述的代客泊车控制方法,其特征在于,所述根据所述车辆信息,当判断所述目标车辆为太阳能充电汽车时,根据所述目标车辆的当前蓄电池电量,分配所述目标车辆的停泊区域的步骤包括:
当判断所述目标车辆为太阳能充电汽车,所述当前蓄电池电量小于第一预设值,且地上停车区域存在空位时,停泊区域位于地上停车区域;
当判断所述目标车辆为太阳能充电汽车,所述当前蓄电池电量大于第一预设值,且地下停车区域存在空位时,停泊区域位于地下停车区域;
当判断所述目标车辆不是太阳能充电汽车,地下停车区域存在空位时,停泊区域位于地下停车区域。
3.根据权利要求1所述的代客泊车控制方法,其特征在于,所述根据所述车辆信息,当判断所述目标车辆为太阳能充电汽车时,根据所述目标车辆的当前蓄电池电量,分配所述目标车辆的停泊区域的步骤还包括:
当根据所述车辆信息判断所述目标车辆具备有线充电功能时,停泊区域位于带有充电桩的地上停车区域或者地下停车区域。
4.根据权利要求1所述的代客泊车控制方法,其特征在于,根据所述目标车辆的当前蓄电池电量和所述车辆静态消耗电量,分配所述目标车辆的停泊区域的步骤包括:
当预设取车时间内,所述当前蓄电池电量小于所述车辆静态消耗电量,且所述目标车辆位于地下停车区域时,更换所述目标车辆的停泊区域为地上停车区域;
当预设取车时间内,所述当前蓄电池电量大于所述车辆静态消耗电量,且所述目标车辆位于地下停车区域时,向驾驶员发送提示信息以及取车确认信息;
根据驾驶员反馈的取车确认信息,分配所述目标车辆的停泊区域。
5.根据权利要求4所述的代客泊车控制方法,其特征在于,所述根据驾驶员反馈的取车确认信息,分配所述目标车辆的停泊区域的步骤包括:
根据驾驶员反馈的取车确认信息,判断驾驶员能否在预设取车时间内取车,若可以,则在所述预设取车时间内,控制所述目标车辆进入取车区;否则,更改所述目标车辆的停泊区域为地上停车区域。
6.根据权利要求1所述的代客泊车控制方法,其特征在于,根据所述车辆信息,当判断所述目标车辆为太阳能充电汽车时,根据所述目标车辆的当前蓄电池电量,分配所述目标车辆的停泊区域的步骤还包括:
当检测到所述地上停车区域内的所述目标车辆为太阳能充电汽车,且所述当前蓄电池电量大于第一预设值时,更改所述目标车辆的停泊区域为地下停车区域,并向驾驶员发送车位变更信息。
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