[发明专利]扭矩传递方法及装置有效
申请号: | 201810098030.9 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN110094495B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 戴万云;侯岳鹏;张佳六;刘文健;胡志涛;邸炯 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/14 | 分类号: | F16H59/14;F16H61/688;F16H61/26 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 扭矩 传递 方法 装置 | ||
1.一种扭矩传递方法,其特征在于,所述扭矩传递方法包括:
根据发动机扭矩,确定扭矩权重比;
根据所述发动机扭矩和离合器扭矩之间的差值,确定积分扭矩参数;
根据所述扭矩权重比和补偿数目,对所述积分扭矩参数再分配,得到扭矩补偿参数,所述补偿数目为获取目标扭矩的次数;
将所述扭矩补偿参数存储至预先设置的存储空间中;
从所述存储空间中获取与所述发动机扭矩对应的所述扭矩补偿参数;
根据所述扭矩补偿参数进行计算,得到所述目标扭矩;
控制目标离合器根据所述目标扭矩,传递所述发动机扭矩。
2.根据权利要求1所述的扭矩传递方法,其特征在于,在所述根据发动机扭矩,确定扭矩权重比之前,所述扭矩传递方法还包括:
判断车辆状态是否满足至少一个预设条件中的每个预设条件;
所述根据所述发动机扭矩,确定扭矩权重比,包括:
当所述车辆状态满足所述至少一个预设条件中的每个预设条件时,根据所述发动机扭矩,确定所述扭矩权重比。
3.根据权利要求1所述的扭矩传递方法,其特征在于,在所述根据所述扭矩补偿参数进行计算,得到所述目标扭矩之前,所述扭矩传递方法还包括:
根据所述发动机扭矩和滑磨转速进行计算,得到摩擦系数;
所述根据所述扭矩补偿参数进行计算,得到目标扭矩,包括:
根据所述扭矩补偿参数、所述摩擦系数和预置扭矩进行计算,得到所述目标扭矩。
4.根据权利要求1至3任一所述的扭矩传递方法,其特征在于,在所述从所述存储空间中获取与所述发动机扭矩对应的所述扭矩补偿参数之前,所述扭矩传递方法还包括:
根据车辆的当前档位,确定所述目标离合器。
5.一种扭矩传递装置,其特征在于,所述扭矩传递装置包括:
第一确定模块,用于根据发动机扭矩,确定扭矩权重比;
第二确定模块,用于根据所述发动机扭矩和离合器扭矩之间的差值,确定积分扭矩参数;
分配模块,用于根据所述扭矩权重比和补偿数目,对所述积分扭矩参数再分配,得到扭矩补偿参数,所述补偿数目为获取目标扭矩的次数;
存储模块,用于将所述扭矩补偿参数存储至预先设置的存储空间中;
获取模块,用于从所述存储空间中获取与所述发动机扭矩对应的所述扭矩补偿参数;
第一计算模块,用于根据所述扭矩补偿参数进行计算,得到所述目标扭矩;
传递模块,用于控制目标离合器根据所述目标扭矩,传递所述发动机扭矩。
6.根据权利要求5所述的扭矩传递装置,其特征在于,所述扭矩传递装置还包括:
判断模块,用于判断车辆状态是否满足至少一个预设条件中的每个预设条件;
所述第一确定模块包括:
确定子模块,用于当所述车辆状态满足所述至少一个预设条件中的每个预设条件时,根据所述发动机扭矩,确定所述扭矩权重比。
7.根据权利要求5所述的扭矩传递装置,其特征在于,所述扭矩传递装置还包括:
第二计算模块,用于根据所述发动机扭矩和滑磨转速进行计算,得到摩擦系数;
所述第一计算模块包括:
计算子模块,用于根据所述扭矩补偿参数、所述摩擦系数和预置扭矩进行计算,得到所述目标扭矩。
8.根据权利要求5至7任一所述的扭矩传递装置,其特征在于,所述扭矩传递装置还包括:
第三确定模块,用于根据车辆的当前档位,确定所述目标离合器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810098030.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:换挡器的操作策略和换挡器
- 下一篇:一种扭矩控制方法、装置和车辆