[发明专利]一种四档混合动力总成

说明书

本发明涉及汽车混合动力变速技术领域，具体公开了一种四档混合动力总成。动力总成包括动力机构、三个输入轴构件、三个行星排、三个制动器和两个离合器，采用三个行星排、三个制动器和二个离合器的方案实现四个前进档，实现变速装置不同档位的切换，同时具有动力耦合功能本发明通过制动器以及离合器，并且三个行星排中的齿圈的齿数与所述太阳轮的齿数之比在1.5～3.5范围内，有利于三个行星排的径向尺寸缩小，同时获得整体性能较优的混合动力传动比特性方案。

技术领域

本发明涉及汽车混合动力变速技术领域，具体公开了一种四档混合动力总成。

背景技术

随着世界经济的发展，各个国家对环保要求越来越严格，汽车作为污染和能源消耗的重要组成部分，降低油耗是当前急需解决的问题，传动作为汽车的重要组成部分，与汽车的油耗和污染有很大关系，目前混合动力技术已经比较成熟，但商用车领域所需求的功率大、体积小、重量轻的电机尚未批量生产使用，电机功率不能满足使用要求，需要通过匹配多档变速器来适应不同路面需求，才能更好地发挥发动机和电机的作用，达到降低油耗，减少污染的目的；目前较为典型的混合动力基本是应用在轿车领域，一般都是电机和发动机的动力通过耦合机构合成后，再减速后输出驱动车辆，不具有单独的变速功能，大功率的情况下，电机的体积重量和发热等方面无法满足使用要求，为此，需寻找一种适用于商用车的混合动力的行星自动变速器。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有技术中的变速器无法实现单独的变速功能、无法低油耗行驶以及需要依靠齿轮传动变速的问题。

为解决上述技术问题，本发明公开了一种四档混合动力总成。所述混合动力总成包括动力机构、动力输入机构、第一行星排、变速装置、第三行星排和动力输出轴，所述动力机构通过所述动力输入机构与所述第一行星排连接并通过所述第一行星排通过动力传动轴向所述变速装置传递动力，所述变速装置通过第三行星排向所述动力输出轴传递输出动力；

所述动力输入机构包括发动机输入轴、第一输入轴和第二输入轴；

所述变速装置包括换档操纵元件、第二行星排和中间轴，所述换档操纵元件包括第一离合器、第二离合器、第一制动器、第二制动器和第三制动器，所述第二行星排包括第二小太阳轮、短行星轮、第二大太阳轮、第二齿圈、长行星轮和第二行星架，所述第一离合器一端与所述第一输入轴连接，另一端与所述中间轴连接，所述第二离合器一端与所述第一输入轴连接，另一端通过第一传动轴与所述第二小太阳轮连接，所述第一制动器一端通过第一传动轴与所述第二小太阳轮连接，另一端设置在壳体上，所述第二制动器一端通过第二传动轴与所述短行星轮连接，另一端设置在壳体上，所述第三制动器一端通过第三传动轴与所述第二齿圈连接，另一端设置在壳体上；

所述第二行星架一端与所述第一传动轴连接，另一端通过第三行星排与所述输出轴连接。

进一步的，所述动力机构包括发动机、第一电机和第二电机，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架，所述发动机通过发动机输出轴与所述第一行星架连接，所述第一电机通过所述第一输入轴与所述第一太阳轮连接，所述第二电机通过所述第二输入轴与所述第一齿圈连接。

进一步的，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三齿圈和第三行星架，所述第三行星排一端通过第三齿圈与所述第二行星架啮合，所述第三行星排的另一端通过第三行星架与所述输出轴连接。

进一步的，所述第一电机和第二电机设置在同一壳体内。

进一步的，所述中间轴一端与所述第一离合器连接，所述中间轴的另一端与所述第二小太阳轮、所述第二大太阳轮分别连接。