[发明专利]整车质心优化方法及系统

权利要求书

1.一种整车质心优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取可影响整车质心位置发生变化的每个零部件；

在满足车辆预定的设定要求下，根据每个零部件位置调整的限制因素得到每个零部件的允许最大移动量；

计算每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量；

根据每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量确定每个零部件对整车质心调整的最大贡献度；

根据每个零部件对整车质心调整的最大贡献度对所述整车质心的位置进行优化调整；

所述零部件包括动力总成，所述根据每个零部件位置调整的限制因素得到每个零部件的允许最大移动量，包括：

获取所述动力总成位置调整的限制因素，其中，所述动力总成位置调整的限制因素包括传动轴滑移曲线和动力总成周边安全性能间隙；

根据所述动力总成位置调整的限制因素，确定所述动力总成的允许最大移动量。

2.根据权利要求1所述的整车质心优化方法，其特征在于，所述计算每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量，包括：

利用整车质心优化公式，计算所述动力总成移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量，其中，所述整车质心优化公式为：

G0 Y0ˊ＝G0 Y0－G1 Y1+G1 Y1ˊ；

G0 Y0ˊ－G0 Y0＝G1 Y1ˊ－G1 Y1；

G0(Y0ˊ－Y0)＝G1(Y1ˊ－Y1)；

Y0ˊ－Y0＝△Y0；

Y1ˊ－Y1＝△Y1；

G0△Y0＝G1△Y1；△Y0＝△Y1 G1/G0，其中，△Y0为整车质心变化量，△Y1为动力总成质心变化量，Y1为调整前的动力总成质心，G1为动力总成质量，Y0为调整前的整车质心，G0为整车质量，Y1ˊ为调整后的动力总成质心，Y0ˊ为调整后的整车质心。

3.根据权利要求1所述的整车质心优化方法，其特征在于，所述根据每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量确定每个零部件对整车质心调整的最大贡献度，包括：计算每个零部件移动允许最大移动量下，每个零部件的质心变化量；计算每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量；根据所述每个零部件的质心变化量和所述整车质心的位置变化量，得到所述每个零部件对整车质心调整的最大贡献度。

4.根据权利要求1-3任一项所述的整车质心优化方法，其特征在于，所述车辆预定的设定要求包括：整车安全性要求、生产安装工艺要求和不允许进行调整的零部件要求。

5.一种整车质心优化系统，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取可影响整车质心位置发生变化的每个零部件；

计算模块，用于在满足车辆预定的设定要求下，根据每个零部件位置调整的限制因素得到每个零部件的允许最大移动量，并计算每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量；

优化模块，用于根据每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量确定每个零部件对整车质心调整的最大贡献度，并根据每个零部件对整车质心调整的最大贡献度对所述整车质心的位置进行优化调整；

所述计算模块用于：获取动力总成位置调整的限制因素，其中，所述动力总成位置调整的限制因素包括传动轴滑移曲线和动力总成周边安全性能间隙，并根据所述动力总成位置调整的限制因素，确定所述动力总成的允许最大移动量。