[发明专利]一种过分相控制方法、装置及系统在审
| 申请号： | 201810099089.X | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN110091768A | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 刘正雄;成正林;何成昭;周方圆;何健明;刘永丽;田哲;陶洪亮;邱文俊;胡前 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/04 | 分类号： | B60M3/04 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;蒋维特 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 正向 状态机 断开 列车位置信息 控制点 第一开关 控制动作 过分相 预设 装置及系统 导通 状态机程序 等待状态 控制逻辑 列车 折返 | ||
1.一种过分相控制方法，其特征在于：采用状态机程序实现控制逻辑；所述状态机程序包括正向状态机模式，包括：等待状态机、正向进分相状态机、正向换相状态机和正向出分相状态机；
当列车位置信息为正向通过预设的进分相控制点时，跳转为正向进分相状态机，执行断开第二开关，导通第一开关的控制动作；
当列车位置信息为正向通过预设的换相控制点时，跳转为正向换相状态机，执行断开第一开关，再导通第二开关的控制动作；
当列车位置信息为正向通过预设的出分相控制点时，跳转为正向出分相状态机，执行断开第一开关，断开第二开关的控制动作。
2.根据权利要求1所述的过分相控制方法，其特征在于：还包括折反状态机模式包括折反进分相状态机、折返换相状态机和折反出分相状态机；
当列车位置信息为反向通过预设的出分相控制点时，跳转为折反进分相状态机，执行断开第一开关，导通第二开关的控制动作；
当列车位置信息为反向通过预设的换相控制点时，跳转为折反换相状态机，执行断开第二开关，导通第一开关的控制动作；
当列车位置信息为反向通过预设的进分相控制点时，跳转为折反出分相状态机，执行断开第二开关，断开第一开关的控制动作。
3.根据权利要求2所述的过分相控制方法，其特征在于：所述换相控制点包括正向换相控制点和折返换相控制点；
当列车位置信息为正向通过预设的正向换相控制点时，跳转为正向换相状态机，执行断开第一开关，再导通第二开关的控制动作；
当列车位置信息为反向通过预设的折返换相控制点时，跳转为折反换相状态机，执行断开第二开关，导通第一开关的控制动作。
4.一种过分相控制装置，其特征在于：包括处理器和存储器，所述存储器中存储有过分相控制程序，所述过分相控制程序被执行时可实现如权利要求1至3任一项所述的过分相控制方法，所述处理器用于执行所述存储器中的过分相控制程序。
5.一种过分相控制系统，其特征在于：包括位置检测装置和如权利要求4所述的过分相控制装置，所述位置检测装置用于检测列车的位置及运行方向，并将所述位置及运行方向提供给所述过分相控制子系统；所述过分相控制装置用于根据所述位置及运行方向，执行过分相状态机程序，实现过分相控制。
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