[发明专利]多向扩展厢式车辆在审
申请号: | 201810100525.0 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN108327613A | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 王国俊;王玉周;韩文华;王晗沣;童瑞敏 | 申请(专利权)人: | 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 |
主分类号: | B60P3/35 | 分类号: | B60P3/35;B62D33/04 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212028 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主厢体 扩展厢体 厢式车辆 垂直 厢体 空间利用率 半挂车辆 水平扩展 底盘 多向 地板 横移传动装置 横移驱动机构 升降传动装置 升降驱动电机 占用 导向机构 底部开口 减速机组 上侧空间 纵向两侧 收纳 多方向 开口侧 上下层 车内 外伸 | ||
1.一种多向扩展厢式车辆,包括半挂车辆底盘、主厢体、下裙边舱和一对水平扩展厢体,主厢体固定在半挂车辆底盘上,水平扩展厢体为纵向一侧开口的五面厢体,一对水平扩展厢体的开口侧相对地分别嵌进主厢体的纵向两侧内,一对水平扩展厢体分别通过设置在对应一侧主厢体地板下的横移传动装置实现外伸和收纳;下裙边舱设置在主厢体的下侧,固定在半挂车辆底盘纵向两侧的下部;其特征在于:还包括套在主厢体上的垂直扩展厢体,所述垂直扩展厢体为底部开口的五面厢体,通过分别设置在垂直扩展厢体两端内的升降传动装置与主厢体连接。
2.如权利要求1所述的多向扩展厢式车辆,其特征在于:所述升降传动装置分别设置在垂直扩展厢体两端和主厢体顶部的相邻处,包括升降驱动电机减速机组合,以及对称设置在升降驱动电机减速机组合两端外的水平传动轴、转向传动箱和升降机构,升降驱动电机减速机组合固定在垂直扩展厢体端头内侧的上部中心,升降驱动电机减速机组合两侧的输出轴分别与对应的水平传动轴一端连接, 水平传动轴另一端与转向传动箱的水平输入轴固定连接,转向传动箱箱体的垂直侧面固定在垂直扩展厢体侧面板内侧面的上端角部上,转向传动箱的垂直输出轴与升降机构上端固定连接,升降机构下端与主厢体顶端一角上的L形连接板固定连接;垂直扩展厢体上升到位后形成第二层厢体,此时主厢体的厢顶板即为第二层厢体的地板。
3.如权利要求2所述的多向扩展厢式车辆,其特征在于:升降机构包括丝杆、上滑块、上支撑座和下支撑座,转向传动箱的垂直输出轴与丝杆上端连接,丝杆的上下两端分别通过轴承支撑在上支撑座和下支撑座中,上支撑座和下支撑座分别固定在垂直扩展厢体侧面板的内侧面一端上,且与垂直扩展厢体端面板相邻;丝杆与上滑块螺纹连接,上滑块一侧固定在L形连接板的垂直边上端,L形连接板的水平边固定在主厢体顶端一角上。
4.如权利要求3所述的多向扩展厢式车辆,其特征在于:中支撑块一侧固定在L形连接板的垂直边下端,丝杆中部穿过中支撑块,且与中支撑块间隙配合。
5.如权利要求1所述的多向扩展厢式车辆,其特征在于:横移传动装置包括导向机构和横移驱动机构,所述导向机构包括多根支撑导轨和多根外套筒梁,平行设置的多根支撑导轨的内端固定在水平扩展厢体开口侧的底部下,多根外套筒梁与多根支撑导轨位置一一对应,多根外套筒梁的内端固定在主厢体对应一侧的底部下;支撑导轨插在对应的外套筒梁中;横移驱动机构设置在外套筒梁之间,包括横移驱动电机减速机组合、传动齿轮和齿条,横移驱动电机减速机组合固定在主厢体的底部下,齿条固定在横移驱动电机减速机组合位置对应的支撑导轨下侧,传动齿轮固定在横移驱动电机减速机组合的输出轴上,传动齿轮与其上侧的齿条啮合。
6.如权利要求5所述的多向扩展厢式车辆,其特征在于:滚轮嵌装在支撑导轨的外端端头中,抵靠在对应的外套筒梁的底面内壁。
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