[发明专利]乘用车后排防下潜装置及乘用车在审
申请号: | 201810101017.4 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108248465A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 商恩义;周大永;韩刚 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 孙辉 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹紧结构 乘用车 下潜装置 缓冲块 后排 夹紧机构 前部 溃缩 车身结构 乘员腰部 恒定的 可脱离 前移 受力 挤压 变形 伤害 | ||
1.一种乘用车后排防下潜装置,其特征在于,包括缓冲块和设置在所述缓冲块两侧的夹紧机构,所述夹紧机构在受力到一定程度时,可脱离的安装在一平板上;
所述夹紧机构包括前部夹紧结构和后部夹紧结构,所述前部夹紧结构用于阻止所述缓冲块前移,所述后部夹紧结构用于挤压所述缓冲块,所述缓冲块在所述前部夹紧结构和所述后部夹紧结构的作用下溃缩变形,形成恒定的溃缩力。
2.根据权利要求1所述的乘用车后排防下潜装置,其特征在于,所述缓冲块采用蜂窝铝制成。
3.根据权利要求2所述的乘用车后排防下潜装置,其特征在于,所述前部夹紧结构为前挡块,所述前挡块与所述缓冲块接触的面为第一阶梯面,所述前挡块与所述缓冲块在所述第一阶梯面胶接;
所述后部夹紧结构为推动块,所述推动块与所述缓冲块接触的面为第二阶梯面,所述推动块与所述缓冲块在所述第二阶梯面胶接。
4.根据权利要求3所述的乘用车后排防下潜装置,其特征在于,所述缓冲块与所述前挡块接触的面为与所述第一阶梯面相适应的第三阶梯面;所述缓冲块与所述推动块接触的面为与所述第二阶梯面相适应的第四阶梯面。
5.根据权利要求3所述的乘用车后排防下潜装置,其特征在于,该平板为安装板,所述安装板设置在所述前挡块、所述缓冲块和所述推动块的底部,并分别与所述前挡块和所述推动块的底面胶接,两者之间存在固定连接力的作用。
6.根据权利要求5所述的乘用车后排防下潜装置,其特征在于,所述推动块的底面与所述安装板的上表面为局部胶接,两者之间存在固定连接力的作用。
7.根据权利要求5所述的乘用车后排防下潜装置,其特征在于,所述安装板为薄钢板。
8.根据权利要求3所述的乘用车后排防下潜装置,其特征在于,所述前挡块采用轻质材料制成。
9.根据权利要求3所述的乘用车后排防下潜装置,其特征在于,所述推动块采用轻质材料制成。
10.一种乘用车,其特征在于,设置有上述权利要求1-9任一项所述的乘用车后排下潜装置,所述安装板与乘用车后排座椅下的地板固定连接。
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