[发明专利]一种交通数据的处理方法及装置有效
申请号: | 201810101618.5 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN108288379B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 刘向东;赵荣贵 | 申请(专利权)人: | 迈锐数据(北京)有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王术兰 |
地址: | 100012 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 数据 处理 方法 装置 | ||
本申请提供了一种交通数据的处理方法及装置,包括:获取目标路口中停车线检测器发送的车辆检测数据;其中,车辆检测数据携带有检测器标识和检测时间戳;获取目标路口中各个相位对应的信号灯启亮时间戳;对于目标路口的任一信号灯相位,根据信号灯相位对应的任意两个相邻的信号灯启亮时间戳,确定信号灯相位的信号灯配时信息;根据信号灯相位的信号灯配时信息、车辆检测数据携带的检测器标识和检测时间戳,确定信号灯相位中车辆通过停车线的过车数据集。通过对车辆检测数据和各相位对应的信号灯数据进行处理,能够快速且有效的获取准确反应各相位的车辆在经过路口时的行车状态特征的数据。
技术领域
本申请涉及数据处理技术领域,具体而言,涉及一种交通数据的处理方法及装置。
背景技术
随着道路上越来越多的车辆,人们的交通出行也经常会遇到各种问题,尤其是城市的主干路口。因此,需要获取各路口的交通大数据,并对这些交通大数据进行轨迹分析,以监控路口的通行情况。
目前,智能交通系统(Intelligent Transport System,简称ITS)中的交通大数据,普遍都是通过浮动车在各路口中采集得到的,并通过对采集的浮动车大数据的轨迹分析结果来反映路口的行车状态特征。但是,这种浮动车大数据以及对该浮动车大数据的轨迹处理仅仅能够反映道路交通运行趋势,并无法精准到各车道的行驶状态。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例的目的在于提供一种交通数据的处理方法及装置,通过对车辆检测数据和各相位对应的信号灯数据进行处理,能够快速且有效的获取准确反应各相位的车辆在经过路口时的行车状态特征的数据。
第一方面,本申请实施例提供了一种交通数据的处理方法,包括:
获取目标路口中停车线检测器发送的车辆检测数据;其中,所述车辆检测数据携带有检测器标识和检测时间戳;
获取所述目标路口中各个相位对应的信号灯启亮时间戳;
对于所述目标路口的任一信号灯相位,根据所述信号灯相位对应的任意两个相邻的信号灯启亮时间戳,确定所述信号灯相位的信号灯配时信息;
根据所述信号灯相位的信号灯配时信息、所述车辆检测数据携带的检测器标识和所述检测时间戳,确定所述信号灯相位中车辆通过停车线的过车数据集;所述过车数据至少包括自绿灯启亮时刻起至与绿灯启亮的相位对应的车辆通过停车线的时间长度。
第二方面,本申请实施例还提供了一种交通数据的处理装置,包括:
第一获取模块,用于获取目标路口中停车线检测器发送的车辆检测数据;其中,所述车辆检测数据携带有检测器标识和检测时间戳;
第二获取模块,用于获取所述目标路口中各个相位对应的信号灯启亮时间戳;
第一确定模块,用于对于所述目标路口的任一信号灯相位,根据所述信号灯相位对应的任意两个相邻的信号灯启亮时间戳,确定所述信号灯相位的信号灯配时信息;
第二确定模块,用于根据所述信号灯相位的信号灯配时信息、所述车辆检测数据携带的检测器标识和所述检测时间戳,确定所述信号灯相位中车辆通过停车线的过车数据集;所述过车数据至少包括自绿灯启亮时刻起至与绿灯启亮的相位对应的车辆通过停车线的时间长度。
本申请实施例提供的一种交通数据的处理方法及装置,首先对目标路口中各个相位对应的信号灯事件数据集进行处理,得到对应于各个信号灯相位的信号灯配时信息,然后通过目标路口中停车线检测器车辆检测数据集对得到的信号灯配时信息进行清洗和聚合,能够快速且有效的挖掘各个相位对应的车辆通过停车线的过车数据集,由于本申请中结合相位的信号灯配时信息来得到过车数据集,因此,该过车数据集能够准确反映各相位的车辆在经过路口时的行车状态特征。
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