[发明专利]用于车辆的差速锁装置和车辆有效
申请号: | 201810103580.5 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN110107673B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 宋正权;王建;李红超;孟祥武;魏国鑫;高丽研;任英俊;武杰 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H48/24 | 分类号: | F16H48/24;F16H48/08;F16D49/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 差速锁 装置 | ||
1.一种用于车辆的差速锁装置(100),其特征在于,包括:
左半轴齿轮(110)和右半轴齿轮(120);
制动组件(130),所述制动组件(130)具有打开位置和锁止位置;
第一行星齿轮(140)和第二行星齿轮(160),所述第一行星齿轮(140)和所述第二行星齿轮(160)均与所述左半轴齿轮(110)和所述右半轴齿轮(120)啮合;其中
在所述制动组件(130)处于锁止位置且所述左半轴齿轮(110)和所述右半轴齿轮(120)具有转速差时,所述左半轴齿轮(110)或所述右半轴齿轮(120)驱动所述制动组件(130)与所述第一行星齿轮(140)和所述第二行星齿轮(160)配合以限制所述第一行星齿轮(140)和所述第二行星齿轮(160)自转;
所述制动组件(130)包括:滑套(131),所述滑套(131)可选择地与所述左半轴齿轮(110)或所述右半轴齿轮(120)配合;凸轮结构(133),所述凸轮结构(133)设置在所述滑套(131)上且可随所述滑套(131)转动而转动;制动盘(134),所述制动盘(134)的一端与所述凸轮结构(133)止抵且可随凸轮结构(133)转动而朝向或远离所述第一行星齿轮(140)和第二行星齿轮(160)的方向移动。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的差速锁装置(100),其特征在于,所述滑套(131)上设置有第一配合凸缘,所述左半轴齿轮(110)或所述右半轴齿轮(120)上设置有第二配合凸缘,在所述制动组件(130)处于锁止位置时,所述第一配合凸缘和所述第二配合凸缘配合。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的差速锁装置(100),其特征在于,所述制动组件(130)还包括:花键轴(132),所述花键轴(132)与所述滑套(131)花键配合,所述花键轴(132)上设置有所述凸轮结构(133),所述滑套(131)可滑动地设置在所述花键轴(132)上以可选择地与所述左半轴齿轮(110)或所述右半轴齿轮(120)配合。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的差速锁装置(100),其特征在于,所述第一行星齿轮(140)和所述第二行星齿轮(160)套设在行星齿轮轴(180)的两端,所述第一行星齿轮(140)和所述第二行星齿轮(160)上均设置有彼此正对的卡接槽,所述制动盘(134)可选择地卡接在两个所述卡接槽中。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的差速锁装置(100),其特征在于,所述花键轴(132)与差速器外壳之间设置有第一复位件(171),在所述制动组件(130)从锁止位置移动到打开位置时,所述第一复位件(171)驱动所述花键轴(132)复位。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的差速锁装置(100),其特征在于,所述制动盘(134)与所述行星齿轮轴(180)之间设置有第二复位件(172),在所述凸轮结构(133)的短径部分与所述制动盘(134)正对时,所述第二复位件(172)适于将所述制动盘(134)从彼此正对的所述卡接槽中脱离。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的差速锁装置(100),其特征在于,还包括:驱动组件(150),所述驱动组件(150)与所述制动组件(130)相连且驱动所述制动组件(130)在打开位置和锁止位置之间移动。
8.根据权利要求7所述用于车辆的差速锁装置(100),其特征在于,所述驱动组件(150)包括:驱动件和传动件,所述传动件分别与所述驱动件和所述制动组件(130)相连。
9.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-8中任一项所述差速锁装置(100)。
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