[发明专利]一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置

权利要求书

1.一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置，包括工作缸底阀组件定位夹紧机构（1）和底阀旋转检测机构（2），其特征在于：所述工作缸底阀组件定位夹紧机构（1）包括下压气缸（3）、导向杆（4）、夹紧块（6）、工作缸下压板（7）、下压气缸连接板（8）和立柱（9），所述下压气缸（3）安装在下压气缸连接板（8）上端，导向杆（4）穿过下压气缸连接板（8）与工作缸压板（7）连接，立柱（9）安装在下压气缸连接板（8）下，夹紧块（6）与工作缸压板（7）连接；

所述底阀旋转检测机构（2）包括滑动机构、滑块座（13）、检测轴（16）、检测传动轴（17）、减速机固定座、减速机（21）、伺服电机（22）和气缸A（23），滑块座（13）置于滑动机构上，减速机固定座置于滑块座（13）上，检测轴（16）穿过减速机固定座与减速机（21）的电机轴连接，检测传动轴（17）外套于检测轴（16），伺服电机（22）与减速机（21）连接，气缸A（23）与滑块座（13）连接。

2.根据权利要求1所述的一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置，其特征在于：所述的立柱（9）有两根且为圆形立柱，立柱底部与立柱固定座（10）连接，立柱（9）置于下压气缸连接板（8）两端。

3.根据权利要求1所述的一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置，其特征在于：所述的导向杆（4）有两根且位于下压气缸（3）两侧，所述夹紧块（6）有两件且安装在工作缸下压板（7）下侧的两端。

4.根据权利要求1所述的一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置，其特征在于：下压浮动接头（5）一端与下压气缸（3）连接，它的另一端与工作缸下压板（7）连接。

5.根据权利要求1所述的一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置，其特征在于：所述减速机固定座包括减速机固定座一（18）和减速机固定座二（20），减速机固定座一（18）置于滑块座（13）左端，减速机固定座二（20）置于滑块座（13）右端。

6.根据权利要求1所述的一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置，其特征在于：所述的滑动机构包括滑轨（11）和滑块（12），所述滑动机构有两件，滑块（12）外套于滑轨（11），两件滑轨（11）平行安装，滑块机构置于滑块座（13）两端。

7.根据权利要求1所述的一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置，其特征在于：气缸A连接块（14）侧面与滑块座（13）侧面连接，气缸A连接块（14）正面与浮动接头A（15）连接，浮动接头A（15）与气缸A（23）连接。

8.根据权利要求1所述的一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置，其特征在于：所述的检测轴（16）通过联轴器（19）与减速机（21）的电机轴连接，所述联轴器（19）位于减速机固定座一（18）和减速机固定座二（20）的中间，轴承（24）内嵌于减速机固定座一（18），所述检测传动轴（17）位于减速机固定座一（18）左侧。