[发明专利]一种减速发电装置在审
申请号: | 201810104757.3 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108131264A | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 安徽玄同工业设计有限公司 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00;H02K7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 246620 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 发电机 基坑 连动 发电装置 支撑台 减速 长度方向间隔 公交车停靠站 蓄电池 板面水平 电流通过 公交站牌 滑动配合 竖直向下 向下滑动 一端连接 整流单元 制动能量 转动动作 输入轴 滑动 竖直 转动 存储 发电 支撑 | ||
1.减速发电装置,其特征在于:包括设置在公交站牌旁侧道路的基坑(10),沿着所述基坑(10)内设置有支撑板(20),所述多个支撑板(20)的板面水平且沿着基坑(10)长度方向间隔设置多个,所述支撑板(20)设置在支撑台(30)上,所述支撑板(20)与支撑台(30)构成竖直方向的滑动配合,所述基坑(10)内还设置有发电机(90),所述支撑板(20)与传动机构的一端连接,所述传动机构的另一端与发电机(90)的输入轴连接,支撑板(20)位于支撑台(30)向下滑动动作对应传动机构连动发电机(90)转动动作。
2.根据权利要求1所述的减速发电装置,其特征在于:所述传动机构包括设置在支撑板(20)旁侧的传动滚轮(40),所述传动滚轮(40)的两端转动式设置在第一支架(41)上,所述支撑板(20)向下滑动动作对应传动滚轮(40)转动动作,所述传动滚轮(40)的的一端设置有第一传动轴(42),所述第一传动轴(42)上设置有第一锥齿轮(43),所述第一锥齿轮(43)与第二锥齿轮(51)啮合,所述第二锥齿轮(51)设置在第二传动轴(52)的一端,所述第二传动轴(52)转动式设置在第二支架(53)上,所述第二传动轴(52)的另一端设置有驱动齿轮(54),所述支撑台(30)上设置有传动带(60),所述发电机(90)的输入轴设置有从动齿轮(91),所述驱动齿轮(54)及从动齿轮(91)均与传动带(60)啮合,所述第一传动轴(42)与第一锥齿轮(43)之间设置有离合单元,所述离合单元启动及停止动作分别对应第一锥齿轮(43)与第一传动轴(42)连接及分离动作,所述支撑板(20)下降动作或上升动作对应离合单元的启动及停止动作。
3.根据权利要求2所述的减速发电装置,其特征在于:所述支撑板(20)为矩形板结构,所述支撑板(20)的下板面四个拐角处设置有滑柱(21)与支撑台(30)上的滑槽构成竖直方向的的滑动配合,所述滑柱(21)上设置有第一滚轮(22),所述第一滚轮(22)的轮芯水平且与支撑板(20)长度方向垂直,所述传动滚轮(40)上设置有钢丝绳(23),所述钢丝绳(23)与第一滚轮(22)的轮缘抵靠且一端与支撑板(20)下板面连接,所述传动滚轮(40)的另一端设置有复位器(401),所述复位器(401)用于驱动传动滚轮(40)转动并实施对钢丝绳(23)的收紧。
4.根据权利要求3所述的减速发电装置,其特征在于:所述支撑板(20)下板面设置有滑柱(24)与支撑台(30)上的滑套构成竖直方向的滑动配合,所述滑柱(24)上套设有第一复位弹簧(25),所述第一复位弹簧(25)的上下端分别与支撑板(20)下板面及支撑台(30)上的滑套抵靠。
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