[发明专利]一种路政施工用减震的压土机

说明书

本发明公开了一种路政施工用减震的压土机，包括圆柱压轮和压轮挡板，所述圆柱压轮的内部设置有液压缸，所述主传动轴的外侧旋接有螺旋端口，所述主连接杆的外侧安装有支架，所述液压缸的上下两端均设置有辅助传动轴，所述支架的外侧安装有固定块，所述压轮挡板的内部安装有横向平台，且压轮挡板位于圆柱压轮的上方，所述横向平台的上方固定有凸起柱，且凸起柱的外侧紧贴有强力弹簧，所述强力弹簧的上方设置有底座台，且底座台的内部安置有隔板层，所述隔板层的内部设置有细致软板。该路政施工用减震的压土机的压轮采用多个轴承进行动力的提供，导致压轮的稳定性较高，其次现有的压土机减震效果较好。

技术领域

本发明涉及压土机设备技术领域，具体为一种路政施工用减震的压土机。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机又分钢轮式和轮胎式两类，现有的压土机在工作时往往会产生较大的震动力，压轮采用单个轴承进行动力的提供，导致压轮的稳定性不高，其次现有的压土机在减震结构方面设置的较为粗糙，减震效果不强，针对上述问题，我们提出了一种路政施工用减震的压土机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路政施工用减震的压土机，以解决上述背景技术中提出一般的压土机在工作时往往会产生较大的震动力，压轮采用单个轴承进行动力的提供，导致压轮的稳定性不高，其次现有的压土机在减震结构方面设置的较为粗糙，减震效果不强的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路政施工用减震的压土机，包括圆柱压轮和压轮挡板，所述圆柱压轮的内部设置有液压缸，且液压缸的左右两端均设置有主传动轴，所述主传动轴的外侧旋接有螺旋端口，且螺旋端口的外侧设置有主连接杆，所述主连接杆的外侧安装有支架，且支架的外侧设置有固定螺栓，所述液压缸的上下两端均设置有辅助传动轴，且辅助传动轴的外侧均连接有辅助连接杆，所述支架的外侧安装有固定块，所述压轮挡板的内部安装有横向平台，且压轮挡板位于圆柱压轮的上方，所述横向平台的上方固定有凸起柱，且凸起柱的外侧紧贴有强力弹簧，所述强力弹簧的上方设置有底座台，且底座台的内部安置有隔板层，所述隔板层的内部设置有细致软板。

优选的，所述主传动轴通过螺旋端口与主连接杆连接，且主传动轴与螺旋端口之间构成螺纹结构。

优选的，所述支架的一端与主连接杆相连，且支架的另一端与辅助连接杆相连，而且支架与辅助连接杆均设置有三个。

优选的，所述辅助连接杆沿圆柱压轮的表面均匀分布，且辅助连接杆的分布形状为正三角形，而且辅助连接杆的直径是主连接杆直径的一半。

优选的，所述横向平台与凸起柱之间焊接，且凸起柱共设置有两个，而且凸起柱之间关于横向平台的竖直中心线对称，同时横向平台与强力弹簧之间构成伸缩结构。

优选的，所述隔板层的内表面与细致软板的外表面贴合，且隔板层的中轴线与细致软板的中轴线重合。