[发明专利]尾气换热装置及应用其的车辆

说明书

本发明是关于一种尾气换热装置及应用其的车辆，涉及车辆尾气利用领域。其结构相对较简单，加工和安装均较便捷。主要采用的技术方案为：尾气换热装置，其包括换热器和尾气排气管；换热器包括换热器芯、设置在换热器芯上的换热管、以及与换热管的进气口连通的进气腔；换热器芯呈环形，以在内侧形成套设孔；所述尾气排气管安装在所述套设孔内、且一端与所述进气腔连通，以通过所述进气腔的进气口进气；其中，所述尾气换热装置具有至少两种状态：在第一状态时，所述换热管打开，外部尾气经所述进气腔流入所述换热管内，以在所述换热器内换热；在第二状态时，所述换热管闭合，外部尾气经所述进气腔流入所述尾气排气管内，以经所述尾气排气管流出。

技术领域

本发明涉及车辆尾气利用技术领域，特别是涉及一种尾气换热装置及应用其的车辆。

背景技术

车辆的发动机在工作时，其尾气中包含有大量的热量，为了减少能量的浪费，一般通过尾气换热装置对车辆尾气中的热量进行回收利用。然而，现有的尾气换热装置的结构一般相对较复杂，加工和安装也不够便捷，故需设计出一种结构相对较简单，加工和安装均较便捷的尾气换热装置。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种尾气换热装置，其结构相对较简单，加工和安装均较便捷。

本发明还提供一种应用上述尾气换热装置的车辆。

为达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案：

一方面，本发明的实施例提供一种尾气换热装置，其包括换热器和尾气排气管；所述换热器包括换热器芯、设置在所述换热器芯上的换热管、以及与换热管的进气口连通的进气腔；所述换热器芯呈环形，以在内侧形成套设孔；所述尾气排气管安装在所述套设孔内、且一端与所述进气腔连通，以通过所述进气腔的进气口进气；

其中，所述尾气换热装置具有至少两种状态：

在第一状态时，所述换热管打开，外部尾气经所述进气腔流入所述换热管内，以在所述换热器内换热；在第二状态时，所述换热管闭合，外部尾气经所述进气腔流入所述尾气排气管内，以经所述尾气排气管流出。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述换热器芯与所述尾气排气管之间具有隔热层。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述隔热层包括空气层、隔热材料层和真空层中的至少一个。

在前述的尾气换热装置中，可选的，当所述隔热层包括空气层时，所述空气层具有泄压孔。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述换热器还包括与所述换热管的出气口连通的出气腔；

所述尾气排气管的另一端与所述出气腔连通，以通过所述出气腔的出气口排气。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述尾气换热装置还包括阀门机构；

所述阀门机构用于在所述第一状态时打开所述换热管、且闭合所述尾气排气管，使所述换热管的尾气从所述出气腔的出气口排出；和在所述第二状态时闭合所述换热管、且打开所述尾气排气管，使所述尾气排气管的尾气从所述出气腔的出气口排出。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述阀门机构包括第一阀板和第二阀板，以通过所述第一阀板开合所述尾气排气管，且通过所述第二阀板开合所述换热管。

在前述的尾气换热装置中，可选的，所述第一阀板和所述第二阀板中一个位于所述进气腔内，另一个位于所述出气腔内；

所述尾气换热装置还包括推拉件，所述第一阀板和所述第二阀板均与所述推拉件固定连接，以在所述推拉件的带动下运动至打开所述换热管、且闭合所述尾气排气管的第一位置，和运动至闭合所述换热管、且打开所述尾气排气管的第二位置。