[发明专利]一种折叠电动拉杆自行车结构在审
申请号: | 201810108194.5 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108116589A | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 王志武 | 申请(专利权)人: | 沈阳夯牛科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62J9/00;B62M6/40 |
代理公司: | 北京创遇知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 李芙蓉;冯建基 |
地址: | 110065 辽宁省沈阳市沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 自行车结构 挡板 电动拉杆 连接杆 前车架 支撑架 转向杆 轻便 轮叉 车座 隔板 支撑板上表面 可拆卸连接 调速 后轮 内置电池 驱动装置 刹车握把 旋转连接 旋转设置 占用空间 支撑挡板 自动锁止 踏板 两侧面 爬楼梯 上表面 条形孔 下表面 相对面 支撑板 上端 横杆 插孔 前轮 通孔 拖行 握把 旋接 载物 架设 购物 灵活 运输 | ||
1.一种折叠电动拉杆自行车结构,所述自行车结构包括:
一前车架,形状为一盒体,竖直放置,内置电池及与电池电连接的驱动装置,前车架上表面开设有一插孔,下表面开设有一与所述插孔相对应的通孔;
一转向杆,竖直设置,一端由所述插孔插入前车架内并由通孔伸出前车架下表面;
一横杆,垂直所述转向杆设置,中部连接于转向杆,两端分别设置与驱动装置控制连接的调速握把及设置于调速握把上的刹车握把;
一轮叉,与所述转向杆伸出前车架下表面一端固定连接;
一前轮,设置于轮叉内,转向杆通过轮叉调整前轮前进方向;
其特征在于,所述自行车结构还包括:
一支撑架,架设于前车架背面,其包括一支撑板及分别垂直设置于支撑板长度方向两侧边的两挡板,两挡板位于支撑板长度方向两侧边同侧,两挡板靠近前车架一端分别沿挡板长度方向向外延伸至前车架两侧面外侧形成两第一延伸部,两第一延伸部对应前车架侧面的位置分别开设有一轴孔,两挡板远离前车架一端分别沿挡板长度方向向外延伸形成两第二延伸部,两第二延伸部表面分别开设有一连接孔,两挡板中部分别开设相对应的旋转孔;
对应地,所述前车架两侧面上部分别沿前车架侧面长度方向开设有条形孔,两侧面下部分别开设有旋接孔,两轴杆一端分别插设于所述支撑架两第一延伸部轴孔并滑动插设于前车架两条形孔内,支撑架挡板靠近前车架一端通过轴杆沿前车架条形孔上下滑动;
两连接杆,一端分别开设有一与所述连接孔相对应的连接通孔,另一端分别开设有一安装孔,两连接杆通过连接通孔与支撑架两挡板旋转连接;
两后轮,分别通过所述安装孔与两连接杆形成可拆卸连接;
两支撑挡板,平行间隔并倾斜架设于所述两挡板外侧,两支撑挡板相对面中部分别与所述支撑架两挡板旋转连接,并与支撑架形成X型结构,两支撑挡板相对面下端分别与所述前车架两侧面下部旋转连接,两支撑挡板相对面上端之间设置有一车座;
两踏板,分别连接于所述两支撑挡板与前车架连接处外侧端;
一隔板,旋转设置于所述支撑板长度方向远离前车架一端上表面;
所述支撑架挡板靠近前车架一端通过轴杆沿前车架条形孔向上滑动,带动支撑板竖直贴附于前车架背面,两支撑挡板上端向靠近前车架一侧旋转并沿前车架两侧面长度方向竖直、对称设置于前车架两侧面,隔板与支撑板配合形成用于放置购物框的容置腔,将电动自行车转换为购物用拉杆车。
2.根据权利要求1所述的折叠电动拉杆自行车结构,其特征在于,所述两支撑挡板相对面中部分别对应开设有与所述旋转孔相对应的旋转通孔、相对面下端分别对应开设有一与所述旋接孔相对应的旋接通孔、相对面上端别对应开设有一摆动通孔,两支撑挡板相对面中部分别通过一插设于旋转通孔和旋转孔的旋转杆与所述支撑架两挡板旋转连接,形成两支撑挡板与支撑架的X型结构,两支撑挡板相对面下端分别通过一插设于旋接通孔和旋接孔的旋接杆与所述前车架两侧面旋转连接,一位于两支撑挡板相对面上端之间的摆动杆两端分别插设于两摆动通孔,所述车座旋转设置于该摆动杆上;
所述两踏板分别与两旋接杆位于两支撑挡板外侧端旋转连接;
所述支撑架两挡板对应支撑板下表面设置。
3.根据权利要求1或2所述的折叠电动拉杆自行车结构,其特征在于,所述支撑架支撑板长度方向靠近连接杆一端上表面还连接有一顶撑板,顶撑板位于隔板外侧端,包括一倾斜于支撑板设置的连接部以及连接于所述连接部一端的顶撑部,顶撑部与连接部形成V型结构,顶撑部随支撑板旋转至竖直状态,与两后轮配合形成对购物用拉杆车的顶撑;
所述后轮在电动自行车状态下为单轮、在购物用拉杆车状态下为单轮或三角轮。
4.根据权利要求3所述的折叠电动拉杆自行车结构,其特征在于,所述顶撑板顶撑部相对后轮一面两端分别可拆卸连接有一沿连接杆长度方向设置的减震弹簧,两减震弹簧另一端分别与所述两后轮相对面可拆卸连接,形成减震效果并防止侧倾。
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