[发明专利]一种改善混合动力系统离合器分离的方法

说明书

本发明涉及一种改善混合动力系统离合器分离的方法，包括以下步骤：控制动力源降低输出扭矩，使所述输出扭矩小于设定值，所述动力源为发动机；发出离合器断开指令，切断衔铁电力；控制第一电机发出主动分离振荡扭矩；确认离合器是否分离，若分离则停止发出主动分离振荡扭矩；所述离合器一端连接第一电机和发动机，所述第一电机置于发动机和离合器之间，所述离合器另一端连接第二发电机。该方法能够缩短离合器的分离时间，增加分离器彻底分离的几率。

技术领域

本发明涉及一种离合器分离方法，尤其涉及一种改善混合动力系统离合器分离的方法。

背景技术

随着能源危机不断逼近，环保要求不断提高，节能减排成为人类的共同目标。各种新能源车辆进入人们的生活，其中又以搭载多个动力源的混合动力车辆最适合现阶段的需求。在混合动力车辆中，为了切断和衔接多个动力源，往往有一个或多个离合器。

离合器是一种位于动力源与传动系统之间，以开关的方式传递动力的装置。根据《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》分析，离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。摩擦离合器应能满足以下基本要求：

1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

6)操纵省力，维修保养方便。

传统离合器分离时控制步骤如图1：

1.控制发动机和第一电机以一定速度降低输出扭矩，使接近于0(小于一定值)。

2.发出离合器断开指令，切断衔铁的电力。依靠弹簧将离合器分开，由于有摩擦力存在有一定概率分离失败。

3.根据第一电机和第二电机的转速差，或者传感器确认离合器分离与否。

其中对于要求2)彻底分离的要求，由于摩擦力的存在一些离合器存在分离不彻底的问题。传统的方案通过加强回位装置如弹簧的力量，解决这一问题，但是成本高。随着电子控制计算的进步，有可能通过精密的电子控制的方式解决这一问题。

发明内容

本发明为了解决现有离合器分离中存在分离不彻底的问题，提供了一种改善混合动力系统离合器分离的方法，该方法能够缩短分离器的分离时间，增加分离器彻底分离的几率。

本发明为了实现上述目的，所采取的技术方案为：一种改善混合动力系统离合器分离的方法，包括以下步骤

S01控制动力源降低输出扭矩，使所述输出扭矩小于设定值，所述动力源为发动机；

S02发出离合器断开指令，切断衔铁电力；

S03控制第一电机发出主动分离振荡扭矩；

S04确认离合器是否分离，若分离则停止发出主动分离振荡扭矩；

所述离合器一端连接第一电机和发动机，所述第一电机置于发动机和离合器之间，所述离合器另一端连接第二发电机。

进一步更详细的，所述S01中使所述输出扭矩小于设定值为使所述输出扭矩接近于零。

进一步更详细的，步骤s02和步骤s03同时进行。