[发明专利]用于车辆内部有条件的自然通风方法及其车辆

说明书

一种用于车辆内部有条件的自然通风方法及其车辆，该方法包括以下步骤：在行驶的车辆被保持为内部空气模式时，通过控制器确定内部空间中是否形成内部负压；在空调系统中，利用空燃比或加速器位置范围，通过控制器确定废气中是否过量产生有害气体；将满足形成内部负压和满足过量产生有害气体作为进入条件，并且将外部空气混入内部空间中，以便在内部空气模式下缓解内部负压；以及在混入外部空气之后，将不满足过量产生有害气体作为解除条件，并阻断外部空气。

技术领域

本发明涉及一种用于防止废气被引入到车辆内部的方法，更具体涉及一种用于车辆内部有条件的自然通风的方法，该方法能够通过避免废气中的CO、HC、NO_x、H₂S被引入到车辆内部，并消除因外部空气流入而产生的副作用，来确保乘客的安全，从而提高车内舒适度并且消除客户的不满。

背景技术

近来，除排放法规之外，由于CO、HC、NO_x、NH₃、H₂S等对人体会造成危险，因此对车辆的内燃机中产生的废气的对策，要求防止废气流入到车内。

原因在于，在空气动力学方面，高速(超过约120Kph)行驶的车辆因车辆内部和外部之间存在压力差而形成内部负压；内部负压将被排放到车辆的排气系统组件中且包含CO、HC、NO_x、H₂S等以及气味的废气引入到车中，因此因CO的存在而危及乘客安全。

因此，作为防止废气进入车内的对策的一个例子，是对车辆内部进行自然通风的方法。作为一个例子，当车辆的行驶速度达到特定速度(例如，超过约120Kph)并且形成内部负压的条件成立时，用于车辆内部自然通风的方法从内部空气模式转换到外部空气模式，从而通过引入外部空气来解除形成内部负压的条件。

因此，用于车辆内部自然通风的方法，可以在某种程度上解决结构性限制，但事实上不能完美地保持气密性，以使车辆内部相对于车辆后部形成内部负压，另一方面由于诸如用于车辆后部排水的电镀孔形成之类的结构必要性，从而难以从根本上切断废气流入。

然而，用于车辆内部自然通风的方法，以特定车速以上的速度控制空调系统的进气门，并且解除形成内部负压的条件，从而必然引起以下副作用：

首先，在达到特定车速的实际路况下的频繁逻辑进入，会成为引起客户不满的一个原因；其次，由于根据频繁逻辑进入而流入外部空气，会降低车内舒适度；第三，在夏季由于高温/高湿的外部空气的混入会使短效冷却劣化，特别是在冬天，零下的外部空气混入会流入冷风；第四，由于夏季外部空气的混入频率增加，会使冷却条件的平均压缩机占空比增加，因此因燃料消耗的增加会导致空燃比劣化；第五，以特定速度执行逻辑进入，可能无法正确反映柴油机和汽油机的特性，即有害气体的时间或程度不同。

发明内容

通过下面的描述可以理解本发明的其他目的和优点，并且参考本发明的实施例变得显而易见。而且，对于本发明所属领域的技术人员显而易见的是，本发明的目的和优点可以通过所要求保护的装置及其组合来实现。

因此，考虑到上述问题，本发明的目的在于提供一种用于车辆内部有条件的自然通风的方法及其车辆，其能够将CO、HC、NO_x、NH₃和H₂S的排放时间作为进入和解除条件，并且在形成内部负压时执行与车速相关联的逻辑，从而通过有效地抑制CO、HC、NO_x、NH₃和H₂S被引入到车内来提高乘客的安全性，并通过减少或去除额外应用的组件来增强成本竞争力；特别是解决了在车辆高速行驶时由于频繁逻辑进入产生副作用而引起的客户不满，提高车内舒适度，并改善空燃比。