[发明专利]一种减振装置、滑板车及车辆

权利要求书

1.一种减振装置，用于一端与车的车架连接，另一端与车的车轮组件连接用于消减车的振动，其特征在于：所述减振装置包括减振件，所述减振件包括依次固定连接的固定段、减振段和连接段，所述固定段与车架固定连接，所述连接段与车轮组件固定连接，所述减振段包括依次平滑过渡一体成型而成的第一过渡部、缓冲部、第二过渡部和减振部，所述第一过渡部、第二过渡部、减振部为波浪形或弧形，缓冲部为平面结构，所述减振段的一端到另一端的直线最短距离为L，减振段实际最短延伸长度为S，L:S为1:(1.16-2)。

2.如权利要求1所述的减振装置，其特征在于：所述第一过渡部远离缓冲部的一端与固定段连接，缓冲部与车架连接，减振部远离第二过渡部的一端与连接段连接。

3.如权利要求1所述的减振装置，其特征在于：减振段至少具有三个拱形凸起，两相邻所述拱形凸起的开口方向相异。

4.如权利要求2所述的减振装置，其特征在于：所述减振装置还包括一中空的柱垫，所述柱垫设置在缓冲部与车架之间，柱垫受力可变形。

5.如权利要求2所述的减振装置，其特征在于：所述缓冲部和固定段的长度比例为1:(2-6)。

6.如权利要求2所述的减振装置，其特征在于：所述第二过渡部、第一过渡部和减振部的长度比为1:(1-3):(2.8-6)。

7.如权利要求2所述的减振装置，其特征在于：所述缓冲部、第一过渡部、第二过渡部和减振部长度比为1:(2-3.5):(1.2-2):(5.5-7)，所述第一过渡部为波浪形，其切线与水平线一个方向的切角为0-55°，所述第二过渡部为弧形，其切线与水平线一个方向的切角为0-50°。

8.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括车架、如权利要求1-7任一项所述的减振装置和车轮组件，减振装置的一端连接车架，另一端与车轮组件连接。

9.一种滑板车，其特征在于：所述滑板车包括车架、车轮组件及如权利要求1-7任一项所述的减振装置，减振装置的一端连接车架，另一端与车轮组件连接。