[发明专利]带有气囊的安全带总成、气囊的充气控制方法及汽车有效
申请号: | 201810111812.1 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN108275108B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 袁海龙;李石;辜庆军;张雷;苑子君;刘君程;宋绍文 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/20 | 分类号: | B60R21/20;B60R21/2334;B60R21/264 |
代理公司: | 11252 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人: | 周放;解立艳<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 肩带 安全带总成 发生器 插锁 锁舌 充气空间 卷收器 充气控制 控制器 充气 连通 传感器信号 驾驶员保护 气囊连通 一端设置 传感器 分隔 卡接 内置 收放 汽车 点火 膨胀 燃料 封闭 | ||
1.一种带有气囊的安全带总成,其特征在于,包括:
用于收放肩带的肩带卷收器,所述肩带卷收器中设置有肩带传感器,所述肩带传感器用于检测所述肩带在所述肩带卷收器内的剩余长度;
气囊,所述气囊的一端与所述肩带固定连接,所述气囊的另一端设置有锁舌,所述锁舌与所述气囊连通;所述气囊内设置有多个封闭的充气空间;
与所述锁舌卡接的插锁,所述插锁与所述锁舌连通;
发生器,所述发生器内置有用于产生气体的燃料,所述发生器与所述插锁连通;
控制器,与所述发生器和所述肩带传感器信号连接,用于根据所述肩带传感器检测到的肩带的剩余长度,向所述发生器输出对应于第一点火等级的点火信号,以向多个充气空间中的一个或几个充气空间充入气体;
还包括加速度传感器,设置在所述肩带卷收器内,所述加速度传感器与所述控制器信号连接,用于检测汽车的加速度;
所述控制器还用于根据所述汽车的加速度,向所述发生器输出对应于第二点火等级的点火信号,以向多个充气空间中的一个或几个充气空间充入气体;
所述气囊中设置有隔断结构,相邻两个隔断结构之间形成所述充气空间,所述隔断结构为一种受力的压迫时即可破裂的结构。
2.根据权利要求1所述的带有气囊的安全带总成,其特征在于,所述隔断结构为薄膜。
3.根据权利要求1所述的带有气囊的安全带总成,其特征在于,所述隔断结构为缝纫在所述气囊上的丝线。
4.根据权利要求1所述的带有气囊的安全带总成,其特征在于,所述燃料为火药。
5.一种气囊的充气控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
检测肩带卷收器中的肩带的剩余长度;
根据所述剩余长度确定所处于的剩余长度区间;
根据所述剩余长度区间确定第一点火等级;
向发生器输出对应于第一点火等级的点火信号,以向气囊内的充气空间充入气体;
在向发生器输出对应于第一点火等级的点火信号,以向气囊内的充气空间充入气体之前还包括:
检测汽车的加速度;
根据所述加速度确定所处于的加速度区间;
根据所述加速度区间确定第二点火等级;
判断所述第一点火等级是否高于所述第二点火等级;
如果是,则向发生器输出对应于第一点火等级的点火信号,以向气囊内的充气空间充入气体;
如果否,则向发生器输出对应于所述第二点火等级的点火信号,以向气囊内的充气空间充入气体。
6.一种汽车,包括座椅,其特征在于,所述汽车还包括权利要求1-4任一项所述的带有气囊的安全带总成,所述插锁设置在所述座椅的侧围,所述发生器设置在所述座椅的下方。
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