[发明专利]带有气囊的安全带总成、气囊的充气控制方法及汽车

说明书

本发明公开了一种带有气囊的安全带总成、气囊的充气控制方法及汽车，其中，该带有气囊的安全带总成包括肩带卷收器、气囊、插锁、发生器和控制器；其中，肩带卷收器用于收放肩带，肩带卷收器中设置有肩带传感器；气囊的一端与肩带固定连接，气囊的另一端设置有锁舌，锁舌与气囊连通；气囊上设置有多个封闭的充气空间；锁舌与插锁卡接，且锁舌与插锁连通；发生器内置有用于产生气体的燃料，发生器与插锁连通；控制器与发生器和肩带传感器信号连接。本发明提供的带有气囊的安全带总成，通过将气囊分隔成多个充气空间，从而可以根据相应的点火等级实现对设定的充气空间充气，从而缩短了气囊充分膨胀前的充气时间，增强了对驾驶员保护的及时性。

技术领域

本发明涉及一种汽车配件，尤其涉及一种带有气囊的安全带总成、气囊的充气控制方法及汽车。

背景技术

行驶在道路中的车辆发生可能伤害车内乘员的碰撞时，车内的被动安全系统将会工作，例如气囊中的气袋将会充气展开，安全带将会预紧对乘客进行保护。安全带气囊比普通安全带更宽，有助于分散使用者在撞车时胸部所受到的冲击力，还能支撑头部和颈部，减少使用者受伤的可能性。

然而现有的安全带气囊仍有需要改善的结构和性能，如安全带气囊充气装置固定在安全带的锁扣上，而锁扣固定在坐垫上，导致充气袋尺寸固定，无法因乘坐者身材不同而调整，只能对标准体型的乘员进行有效保护，对诸如体形比较健壮的男性，受制于充气袋尺寸无法对其头部和颈部进行有效保护，而对于较瘦小的体型，充气袋长于头部，在碰撞过程中会对头部造成伤害。

此外，现有技术中的气囊需要在其中充满气体以使其充分膨胀后才能起到保护作用，由此会造成因充气时间较长、气囊未充分膨胀导致人员无法获得保护而受到撞击的情况发生。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有气囊的安全带总成、气囊的充气控制方法及汽车，以解决上述现有技术中的问题，实现对不同体型乘客的人身安全的保护。

本发明提供了一种带有气囊的安全带总成，其中，包括：

用于收放肩带的肩带卷收器，所述肩带卷收器中设置有肩带传感器，所述肩带传感器用于检测所述肩带在所述肩带卷收器内的剩余长度；

气囊，所述气囊的一端与所述肩带固定连接，所述气囊的另一端设置有锁舌，所述锁舌与所述气囊连通；所述气囊内设置有多个封闭的充气空间；

与所述锁舌卡接的插锁，所述插锁与所述锁舌连通；

发生器，所述发生器内置有用于产生气体的燃料，所述发生器与所述插锁连通；

控制器，与所述发生器和所述肩带传感器信号连接，用于根据所述肩带传感器检测到的肩带的剩余长度，向所述发生器输出对应于第一点火等级的点火信号，以向多个充气空间中的一个或几个充气空间充入气体。

如上所述的带有气囊的安全带总成，其中，优选的是，还包括加速度传感器，设置在所述肩带卷收器内，所述加速度传感器与所述控制器信号连接，用于检测汽车的加速度；

所述控制器还用于根据所述汽车的加速度，向所述发生器输出对应于第二点火等级的点火信号，以向多个充气空间中的一个或几个充气空间充入气体。

如上所述的带有气囊的安全带总成，其中，优选的是，所述气囊中设置有隔断结构，相邻两个隔断结构之间形成所述充气空间。

如上所述的带有气囊的安全带总成，其中，优选的是，所述隔断结构为薄膜。

如上所述的带有气囊的安全带总成，其中，优选的是，所述隔断结构为缝纫在所述气囊上的丝线。

如上所述的带有气囊的安全带总成，其中，优选的是，所述燃料为火药。

本发明还提供了一种气囊的充气控制方法，其中，包括如下步骤：