[发明专利]一种车载音响系统

说明书

本发明提供一种车载音响系统，所述车载音响系统包括供电模块、单片机控制模块、信号接收模块、声音处理模块、声音增强模块、播放模块、操作模块、显示模块、通信模块和附加模块；所述车载音响系统还包括与汽车发电机连接的蓄电池，所述供电模块与所述车载音响系统的蓄电池连接，并对蓄电池输出电压进行整流滤波，并将处理后的电压输出至单片机控制模块。本发明对供电模块、声音增强模块、声音处理模块和播放模块均进行了定制化设计，从多角度降低音频播放过程中可能产生的噪音，提升音质；兼容多种音频数据源，提升音响系统的兼容性。

技术领域

本发明涉及音响领域，尤其涉及一种车载音响系统。

背景技术

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均较之从前有了较大提高，但是还存在一些问题：

比如，功能较为单一，为了兼容现有的多种音频数据源和用户随时随地播放音频的需求，有必要对音响的兼容性进行改进；

再比如，音质不稳定，电源波动带来的噪音，音箱内部有害声波带来的噪音都会影响音响系统的音质，从而降低用户体验。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车载音响系统。

本发明是以如下技术方案实现的：

一种车载音响系统，所述车载音响系统包括供电模块、单片机控制模块、信号接收模块、声音处理模块、声音增强模块、播放模块、操作模块、显示模块、通信模块和附加模块；

所述车载音响系统还包括与汽车发电机连接的蓄电池，所述供电模块与所述车载音响系统的蓄电池连接，并对蓄电池输出电压进行整流滤波，并将处理后的电压输出至单片机控制模块。

进一步地，所述单片机控制模块与所述供电模块、通信模块、信号接收模块、声音处理模块、声音增强模块、操作模块、播放模块和附加模块连接，并对所述供电模块、通信模块、信号接收模块、声音处理模块、声音增强模块、操作模块、播放模块和附加模块进行综合管控。

进一步地，所述信号接收模块、声音处理模块、声音增强模块和播放模块依次连接；

所述声音增强模块还与所述附加模块通信连接。

进一步地，所述供电模块在与所述蓄电池的连接通路上，还设置有稳压元件，所述稳压元件为非晶扼流圈与大容量电解电容和小容量独石陶瓷电容组成的CL无源低通滤波器，其用于将汽车蓄电池输出的瞬态干扰信号滤除，并阻止汽车用电设备内部电路设计中产生的干扰噪声通过电源线反窜入车载音响系统中，污染其他的用电设备的电源供电环境；

在供电模块与单片机控制模块的连接通路上，还设置有整流元件和滤波元件，在所述整流元件之前还设置降压变压器；

所述整流元件的核心为四只二极管首尾串联得到的全波整流电路，所述全波整流电路由四个输出端，按照顺时针排序，分别为第一输出端、第二输出端、第三输出端和第四输出端，所述第一输出端和所述第三输出端与一预设电容并联，并与负载并联，所述第二输出端和所述第四输出端连接有所述降压变压器；所述预设电容能够起到初级滤波作用，其为2000~4500μF，耐压为16~50V，从而滤除通过整流输出的50-100Hz的交流分量。

进一步地，所述滤波元件由两只大容量的电解电容和几只数百微法的电解电容构架而成。