[发明专利]高纬度高温冻土区公路筏板-桩复合地基及修筑方法

权利要求书

1.一种高纬度高温冻土区公路路基筏板-桩复合地基，其组成包括：地基，其特征是：所述的地基有一组预制桩，相邻两个所述的预制桩之间有桩间土，所述的预制桩下部依次穿过腐殖土、泥炭土、高温冻土层位于桩基持力层上，所述的预制桩顶部深入筏板内，所述的筏板下设置有XPS保温板，所述XPS保温板下设褥垫层。

2.根据权利要求1所述的高纬度高温冻土地区公路路基筏板-桩复合地基，其特征是：所述的筏板上依次有路堤、土路肩和路面结构层。

3.根据权利要求1所述的高纬度高温冻土地区公路路基筏板-桩复合地基，其特征是：所述的预制桩为预应力空心管桩或预应力实心方桩。

4.根据权利要求1所述的高纬度高温冻土地区公路路基筏板-桩复合地基，其特征是：所述的筏板为内设双层玻璃纤维复合筋网或双层热扎带肋钢筋网上现浇抗冻混凝土而形成的整体结构。

5.根据权利要求1或4所述的高纬度高温冻土地区公路路基筏板-桩复合地基，其特征是：所述的筏板的施工宽度大于所述的预制桩的布置宽度。

6.一种权利要求1-5所述的高纬度高温冻土区公路路基筏板-桩复合地基的修筑方法，其特征是：该方法包括如下步骤：

（1）场地找平；

对筏板-桩复合地基修筑范围内进行场地平整，清除地表杂草、树叶、树根等，不破坏岛状多年冻土地表覆盖层，避免对多年冻土热扰动而造成融化；

（2）铺筑砂砾垫层；

采用顶推施工方法铺筑天然砂砾找平层，同时也作为筏板褥垫层，以便于钻孔、预制桩沉入以及筏板的施工，提供作业平台；

（3）空心管桩预制；

由于预应力管桩生产工艺（离心方法）的原因，管桩非实心而是空心，易积水发生冻胀对桩身混凝土耐久性造成影响，故将预制桩底进行封堵。预制管桩应提前进行预制，确保预制管桩混凝土养生期，桩长需根据冻土路段地质详勘报告来确定，超过6米应分节预制，沉入时进行拼接；

（4）长螺旋钻孔及预制桩沉入；

用长螺旋钻机进行干法成孔，钻机采用与桩径匹配的破岩钻头，钻孔至设计桩底高程（即桩基持力层），预制桩采用预应力空心管桩或实心方桩，按设计间距梅花形或正方形进行布设，施工宽度即为路基设计宽度，预制桩沉入施工时，桩顶标高要高于设计高程30厘米左右，预制桩上部深入筏板内，其余部分破除混凝土将预制桩主钢筋掰向外侧，呈倒伞形深入筏板内，桩长超过6米时，沉入时进行拼接，确保连接牢固，当桩底沉入至持力层后，利用大型挖掘机铲斗或振拔机锤击数次，使得桩底落实，不得脱空；

（5）破碎桩头；

采用风镐破碎桩头，将桩身钢筋裸露出来并弯向外侧，呈倒伞形深入筏板中；

（6）筏板钢筋绑扎及模板支立；

筏板采用双层玻璃纤维复合筋网或双层热扎带肋钢筋网，网眼尺寸按设计间距布设，支立模板；

（7）筏板砼浇筑及养生；

筏板采用现浇抗冻混凝土，分块施工，施工宽度为预制桩施工宽度+向两侧外延伸宽度，浇筑完成后立即覆盖养生，待筏板混凝土达到设计强度后进行路基填筑。